Задња-Полуприколица са кипером{1}}

Задња-Полуприколица са кипером - Увод, детаљне спецификације и упутство за употребу

Основни параметри

• Бренд и модел: Полуприколица за тешке услове-Задња-Полуприколица са врхом{2}} (опционе конфигурације за различите нивое оптерећења, величине вагона и услове рада, укључујући стандардну верзију, ојачану верзију и лаку{3}} верзију)
• Тип структуре: конструкција задњег-врха, интегрални заварени носач, шасија{1}} типа оквира; Угао превртања је 45 степени –55 степени (подесив према врсти робе), обезбеђујући потпуни истовар без остатка, што је погодно за различите расуте материјале различите флуидности.
• Међуосовинско растојање: 5600 мм / 6000 мм / 6500 мм / 7000 мм (опционе конфигурације), одговара различитим вучним возилима и сценаријима транспорта, прилагођавајући се потребама транспорта различитих дужина расутих терета и различитим условима на путу.
• Укупне димензије (Д×Ш×В): 10000–13000 мм × 2400–2550 мм × 3800–4200 мм (зависи од дужине колица, висине и додатних конфигурација као што су заштитне ограде и бокобрани).

Основна структура и компоненте

• Носач: Направљен од челичне плоче високе-отпорне на хабање-(К355Б/К460), дебљине 6–12 мм (доња плоча 10–12 мм, бочна плоча 6–8 мм), интегрисано аутоматско заваривање, висока чврстоћа заваривања, није лако деформисати или пуцати током великог оптерећења и превртања. Унутрашњи зид вагона је гладак, са-обрадом против лепљења, што може спречити приањање расутог материјала и обезбедити потпуно истовар; задња врата су опремљена хидрауличним уређајем за закључавање, који је чврст и непропусно-и избегава цурење материјала током транспорта.
• Величина вагона: Дужина 6–10 метара, ширина 2,4–2,55 метара, висина 1,8–2,2 метара (опционо), може се прилагодити према врсти и запремини робе; ојачана верзија је опремљена бочним ребрима за ојачање и доњим попречним гредама, чиме се додатно побољшава-носивост и радни век.
• Опционе конфигурације: заштитне ограде против-удара, задњи тампон уређај, бочни праг, блатобран и-уређај против крађе; за специјалну робу (као што је цемент), може се изабрати запечаћена колица како би се спречило загађење прашином и влага материјала.
• Хидраулични систем за испуштање: Основна компонента задње{0}}полуприколице за одлагање са врхом{1}}, која се састоји од хидрауличне пумпе, хидрауличног цилиндра, контролног вентила, резервоара за уље и цевовода, који обезбеђује стабилну снагу за превртање и ресетовање колица.
• Хидраулични цилиндар: 2–4 хидраулична цилиндра велике-(опционо), једноцилиндрични или двоцилиндрични- распоред, са максималном силом дизања од 80–120 тона, обезбеђујући глатко и стабилно превртање колица чак и под пуним оптерећењем; Тело цилиндра је направљено од бешавне челичне цеви високе{7}}врсте, отпорности на корозију и хабање, и радног века од више од 80.000 сати.

• Контролни режим: ручна контрола + електрична контрола (опционо), опремљена контролном плочом на бочној страни приколице, која може лако контролисати подизање и спуштање колица; верзија електричне контроле подржава даљинско управљање, што је погодније и безбедније за оператере да раде на безбедној удаљености током истовара.
• Сигурносне карактеристике: Опремљен хидрауличном бравом и вентилом за смањење притиска, који може спречити да колица случајно падне током превртања, осигуравајући сигурност особља и опреме; нафтовод је направљен од гумене цеви отпорне-на висок притисак, са добрим перформансама заптивања, избегавајући цурење уља.
• Шасија и осовине: Задња-Полуприколица са кипером{1}}поседује правоугаони цевни оквир високе{2}}врсте који је подвргнут пескарењу ради уклањања рђе и заштите од корозије, што га чини отпорним на корозију-и дуготрајним-; опремљен са-осовинама за тешке услове (13-тона / 16-тона, 2–3 осовине опционо), који одговарају висококвалитетним лежајевима и кочионим системима, обезбеђујући стабилан рад под великим оптерећењем.
• Осовине: 13-тона-тешке осовине без одржавања- као стандард, 16-ојачане осовине од 16 тона опционо; кућиште осовине је направљено од ливеног гвожђа високе{6}}врсте, са јаком носивошћу и ефикасношћу преноса; кочиони систем усваја бубањ кочницу или диск кочницу (опционо), одговарајући АБС систем против блокирања кочница и ЕБД електронску расподелу силе кочења, обезбеђујући сигурност кочења под великим оптерећењем.
• Систем вешања: вешање са лиснатим опругама (стандардно) или ваздушно ослањање (опционо); суспензија лиснате опруге је направљена од високо{0}}квалитетне опруге челика, са јаким перформансама апсорпције удара, прилагођавајући се неравним условима на путу као што су градилишта; ваздушно огибљење има бољи ефекат апсорпције удара, смањујући оштећење робе током транспорта и побољшавајући удобност вожње.
• Уређај за вучу: Опремљен вучним клином велике-врсте (50# / 90# опционо), направљен од легираног челика, каљен и каљен, са високом тврдоћом и отпорношћу на удар; вучно седло је подесиво, прилагођава се различитим вучним возилима, обезбеђујући стабилну везу током транспорта и превртања.

Сигурносна и помоћна конфигурација

• Сигурносна конфигурација: Свеобухватна сигурносна заштита како би се осигурала сигурност рада и транспорта.
• Активна безбедност: АБС анти-кочиони систем, ЕБД електронска расподела силе кочења, уређај за аутоматско подешавање зазора кочнице као стандард; опционо ЛДВС упозорење о напуштању траке и БСД праћење мртвог угла, посебно погодно за-превоз на велике удаљености и сложене услове на путу; задњи део приколице је опремљен рефлектујућим знаковима и светлима упозорења, побољшавајући видљивост ноћу и по тешким временским условима.
• Пасивна безбедност: ојачани оквир, уређај против{0}}котрљања и задњи бафер уређај; колица је опремљена граничним уређајем, који може спречити прекомерно превртање и избећи оштећење опреме; хидраулички систем је опремљен вентилом за спуштање у нужди, који може ручно спустити колица у случају нестанка струје или квара хидрауличког система, осигуравајући сигурност.
• Безбедност у раду: Контролна табла је опремљена сигурносном бравом која спречава погрешне радње; подручје око хидрауличног цилиндра је опремљено заштитним поклопцем, чиме се избегавају повреде оператера током рада; задња врата су опремљена сигурносном бравом, која обезбеђује чврсто закључавање током транспорта.

Помоћна конфигурација:

 

• Свакодневна употреба: Опремљен великим-резервоаром за хидрауличко уље (100–150Л), који обезбеђује дуготрајан-рад без честог додавања уља; резервоар за уље је опремљен филтером за уље, који ефикасно филтрира нечистоће и штити хидраулички систем; приколица је опремљена кутијом за алате, погодна за постављање алата и прибора за одржавање.
• Заштита животне средине: Опциони поклопац за прашину и запечаћени носач, спречавајући загађење прашином током транспорта расутих материјала као што су песак и угаљ; блатобран је дизајниран да спречи прскање блата, одржава приколицу чистом и испуњава захтеве заштите животне средине.

 Пре{0}}Провера рада
Пре него што повежете приколицу са вучним возилом и почнете са радом, извршите свеобухватну проверу да бисте елиминисали потенцијалне безбедносне опасности и обезбедили нормалан рад, што је у складу са безбедносним радним спецификацијама задњих -полуприколица са кипером{1}}:

1. Структура и ношење: Проверите да ли држач има деформације, пукотине или хабање, посебно доњу плочу и бочне плоче; потврдите да су задња врата добро закључана и да хидраулични уређај за закључавање ради нормално; проверите да ли унутрашњи зид вагона има пријањање материјала и по потреби га на време очистите; проверите интегритет и чврстину заштитних ограда, блатобрана и задњег одбојника и на време затегните олабављене завртње.
2. Хидраулични систем: Проверите ниво хидрауличког уља у резервоару за уље да бисте били сигурни да испуњава стандард; прегледати хидраулички цевовод, спојеве и хидраулички цилиндар на цурење уља и на време заменити оштећени цевовод или заптивку; проверите нормалан рад хидрауличког контролног вентила и вентила за смањење притиска и тестирајте ручне и електричне контролне функције како бисте били сигурни да се колица може несметано подизати и спуштати; на време испустите акумулирану воду у резервоару за хидраулично уље, посебно у областима са ниским{0}}температурама.
3. Шасија и осовине: Проверите притисак у гумама и стање истрошености свих гума, уверите се да су матице точкова причвршћене; проверите осовине, лежајеве и систем вешања на ненормалну буку или лабавост; проверите кочиони систем, укључујући кочионе плочице, кочионе бубњеве и кочионе цевоводе, како бисте били сигурни да су перформансе кочења нормалне; потврдите да су вучни клин и вучно седло чисти и без хабања, као и да је веза поуздана.
4. Електрична и безбедносна опрема: Тестирајте светла упозорења, рефлектирајуће знакове и задња светла да бисте били сигурни да раде нормално; проверите сигурносну браву контролне табле, вентила за случај нужде и других сигурносних уређаја за нормалан рад; потврдите да АБС систем ради нормално и да нема аларма за грешку.

Веза са вучним возилом

1. Возите вучно возило до предњег дела приколице, држите вучно возило и приколицу у правој линији и полако се приближавајте приколици све док вучни клин приколице не буде у равни са вучним седлом вучног возила.
2. Спустите вучно седло вучног возила, убаците клин за вучу у вучно седло и закључајте уређај за закључавање вучног седла; проверите да ли је закључавање поуздано и да нема лабавости.
3. Повежите ваздушно коло и конекторе струјног кола између вучног возила и приколице и тестирајте кочнице, светла и уређаје за упозорење да бисте били сигурни да раде нормално; прикључите хидраулички цевовод (ако хидраулички систем напаја вучно возило) и проверите да ли цури уље.
4. Проверите укупан статус везе, потврдите да је приколица стабилна и да нема нагињања или лабавости; уклоните блокове точкова испод точкова приколице и потврдите да је окружење безбедно, без препрека.

Утовар и транспорт

1. Операција утовара: Одвезите повезано вучно возило и приколицу до подручја за утовар, паркирајте возило на равном и чврстом тлу и чврсто повуците паркирну кочницу; уверите се да је колица у стању ресетовања и да су задња врата закључана; утоварите расуте материјале равномерно у вагон, избегавајте неравномерно оптерећење или преоптерећење, а висина утовара не сме да прелази граничну висину вагона (да би се спречило расипање материјала током транспорта); након утовара, проверите да ли колица нема преливања материјала и на време очистите разбацане материјале.
2. Операција транспорта: Пре покретања, проверите да је колица закључана, да је хидраулички систем у искљученом стању и да сви сигурносни уређаји раде нормално; покрените вучно возило и возите глатко, избегавајући нагло убрзање, оштро кочење и оштра скретања, посебно када превозите-товаре са великим оптерећењем, како бисте спречили нагињање приколице или померање материјала.
3. Током транспорта одржавајте стабилну брзину: максимална брзина на аутопутевима не сме бити већа од 80км/х, а брзина на обичним путевима и градилиштима треба да се контролише у границама од 30-50км/х; када возите по неравним путевима, смањите брзину на одговарајући начин како бисте смањили утицај на шасију приколице и хидраулични систем; обратите пажњу на услове на путу, избегавајте ударне рупе и препреке и спречите оштећење приколице.
4. Током{0}}превоза на велике удаљености, редовно се заустављајте да бисте прегледали приколицу: проверите статус вучне везе, притисак у гумама, хидраулички цевовод и кочиони систем; проверите колица да ли цури материјал и решите га на време ако се открије било какав проблем; не отварајте хидраулички систем током транспорта, да бисте избегли случајно превртање колица.

Операција истовара

1. Возите вучно возило и приколицу до равног, чврстог и отвореног простора за истовар, уверите се да тло може да издржи тежину приколице са пуним{0}}оптерећењем и да нема особља, препрека или запаљивих и експлозивних материјала око подручја истовара; чврсто повуците паркирну кочницу и поставите блокове точкова испод точкова приколице како бисте спречили клизање возила.
2. Уверите се да је окружење безбедно, затим укључите хидраулички систем и управљајте контролном таблом (или даљинским управљачем) да бисте почели да подижете колица; током процеса превртања, посматрајте статус подизања колица и уверите се да је подизање глатко и стабилно, без ненормалне буке или подрхтавања; ако се колица нагиње неравномерно, одмах престаните са подизањем, проверите хидраулички систем и носач и решите проблем пре него што наставите.
3. Када је колица подигнута до одговарајућег угла превртања (45 степени –55 степени, у зависности од врсте робе), зауставите подизање и сачекајте да се роба потпуно истовари; током истовара посматрати стање истовара робе и ако постоји приањање материјала, очистити је одговарајућим алатом (не стајати испод кочије), пазећи да нема остатака.
4. Након што је истовар завршен, управљајте контролном таблом да полако спустите колица и вратите га у првобитни положај; потврдите да је колица потпуно ресетована, затим искључите хидраулички систем и закључајте задња врата.
5. Очистите разбацане материјале око приколице, уклоните блокове точкова и проверите хидраулички систем приколице, носач и шасију пре него што напустите простор за истовар.

Након{0}}одржавање након операције

1. Након завршетка операције, паркирати приколицу на сувом, проветреном и равном месту, искључити везу са вучним возилом и поставити блокове точкова испод точкова приколице; очистите колица, уклоните остатке материјала са унутрашњег зида и по потреби исперите колица водом (избегавајте прање хидрауличног система и електричне опреме).
2. Прегледајте хидраулични систем: проверите ниво хидрауличног уља, допуните хидраулично уље на време ако је недовољно; очистите филтер за уље и резервоар за уље, уклоните нечистоће и нагомилану воду; прегледати хидраулички цевовод, спојеве и хидраулични цилиндар на хабање или цурење уља и на време их поправити или заменити; нанесите уље за подмазивање на клипњачу хидрауличног цилиндра да бисте спречили корозију.
3. Одржавајте шасију и осовине: проверите притисак у гумама и стање истрошености, замените истрошене гуме на време; затегните лабаве матице точкова и завртње шасије; додати уље за подмазивање осовинама и лежајевима; проверите кочиони систем, замените истрошене кочионе плочице и бубњеве кочнице и подесите размак кочионе папучице.
4. Редовно одржавање: У складу са упутствима за возило, вршити редовно одржавање сваких 5000–10000 километара или 3–6 месеци; замените хидраулично уље, филтер уља и заптивни прстен; прегледати деформацију или хабање вагона и на време га поправити или ојачати; проверите истрошеност вучног клина и вучног седла и редовно наносите уље за подмазивање; спровести свеобухватну инспекцију сигурносних уређаја како би се уверили да раде нормално.
5. Ако се приколица не користи дуже време, паркирајте је у покривеном простору, покријте колица и хидраулични систем да бисте избегли прашину и корозију; испразните хидраулично уље и кочиону течност ако је потребно (нарочито у областима са ниским-температурама) и редовно пуните акумулатор.