ХОВО ТКС кипер

Повер Систем

• Мотор: Усклађен са Веицхаи ВП10/ВП12 или СИНОТРУК ВД615 серијом дизел мотора, снага се креће од 266 КС до 440 КС (уобичајена 371 КС/380 КС/400 КС). Одликује га 6-цилиндрично линијско водено хлађење, турбо пуњење и међухлађење, велики обртни момент при малој брзини, снажна способност пењања и одлична економичност горива, у складу са Еуро 2 до Еуро 5 стандардима емисије.
• Пренос: Опремљен са СИНОТРУК ХВ19710 (10 брзина напред + 2 уназад) или ХВ25712КССЛ (12-брзински) ручним мењачем, упарен са изводом снаге ХВ50 (ПТО). Преносни однос је разумно подешен, са глатким мењањем и јаким капацитетом носивости, у потпуности испуњавајући захтеве при покретању и транспорту код великих оптерећења.

Шасија и систем вожње

• Облик погона: 6×4 (1 предња управљачка осовина + 2 задње погонске осовине), укупна носивост до 31 тона, задње осовине су 16-тонске тешке МЦП16ЗГ са блокадом диференцијала, побољшавају вучу ван пута на блатњавим и неравним путевима.
• Осовине и вешање: Предња осовина ВГД95 (носивост 9 тона), задње двоструке погонске осовине од 16 тона; ојачана вишелисна опруга са хидрауличним амортизерима и стабилизаторима, побољшавајући стабилност шасије и отпорност на ударце.
• Управљање и кочење: ЗФ/БОСЦХ хидраулични серво управљач за флексибилан рад који штеди рад; двокружна ваздушна радна кочница, опружна енергетска паркирна кочница и помоћна кочница издувних гасова мотора, обезбеђујући безбедно кочење под великим оптерећењем.

Кабина и унутрашњост

• Тип кабине: ТКС‑М/ТКС‑Ф кабина средњег врха (525 мм/749 мм једнокреветна), потпуно плутајуће ослањање у 4 тачке, ефикасно смањује вибрације при вожњи.
• Конфигурација: Опремљен са подесивим пригушујућим седиштем за возача, клима уређајем, штитником од сунца, сигурносним појасом, подесивим воланом и спољном сирени; унутрашњи распоред је разуман са широким видом, доносећи удобно искуство вожње за дуготрајан рад.

Карго каросерија и хидраулични систем

• Карго каросерија: ХОВО ТКС кипер је направљен од челика високе-чврстоће, отпорног на хабање-и нуди капацитет од 18–28 кубних метара. Доступан у У-облику или правоугаоној конфигурацији, има задебљане бочне панеле и подне плоче за супериорну отпорност на ударце и хабање.
• Хидраулични систем за подизање: вишестепени телескопски хидраулички цилиндар монтиран на предњој страни, стабилно подизање, велика брзина истоваривања, подесиви угао и висина избацивања; опциона електрична церада за спречавање цурења материјала и ерозије кише.

 Главни сценарији апликација

1. Урбана изградња: транспорт блата, грађевинског отпада, песка, цемента и шљунка за урбану инфраструктуру и пројекте некретнина.

2. Вађење руда и каменолома: Транспорт руде, камена и јаловине у отвореним коповима и каменоломима, прилагођавајући се сложеним планинским путевима и рудницима.

3. Превоз расутог терета на кратке удаљености: Користи се за транспорт расутог материјала на кратке удаљености у складиштима песка и шљунка, фабрикама за мешање бетона и теретним јамама.

4. Пројекти заштите вода и путева: Транспорт земљаних радова, камена и грађевинског материјала за водопривредне бране, асфалтирање путева и пројекте мостова.

Упутство за употребу

1. Покретање: Проверите моторно уље, расхладну течност, хидраулично уље и притисак у гумама пре стартовања; укључите кључ да бисте покренули мотор, загревајте га 3–5 минута у празном ходу и почните да возите након што мотор стабилно ради.

2. Операције вожње: Мењајте брзине стриктно у складу са оптерећењем и условима на путу; користите ниске брзине за покретање и пењање са тешким оптерећењем; избегавајте нагло убрзање и нагло кочење да бисте заштитили систем напајања и шасију.

3. Операција избацивања: Паркирајте возило на равном и чврстом тлу, укључите ПТО, пребаците у неутрални степен преноса, повуците ручицу за управљање хидрауличком дизањем и полако подигните каросерију; након истовара, ресетујте ручицу и потпуно спустите каросерију пре него што кренете.

4. Гашење и одржавање: Након што ХОВО ТКС кипер камион заврши са радом, мотор треба да ради у празном ходу 2-3 минута да се охлади пре него што се искључи; редовно проверавајте хидраулички систем, кочиони систем и компоненте вешања и благовремено замените делове који се троше како бисте обезбедили поуздан рад возила.

Предности употребе

1. Снажна прилагодљивост: погон 6×4 и шасија за тешка оптерећења прилагођавају се различитим сложеним условима на путу, уз јаку проходност.

2. Висока ефикасност и уштеда: Снажан мотор са малом потрошњом горива, великим капацитетом терета за једно путовање и ниском стопом кварова који смањује трошкове одржавања.

3. Лако одржавање: Основне компоненте као што су Веицхаи мотор и СИНОТРУК мењач имају глобалну сервисну мрежу, са погодним снабдевањем делова и ниским трошковима одржавања.