Хидраулички систем полуприколице{0}}кипер састоји се првенствено од кључних компоненти као што су -погон (ПТО) јединица (постављена на мењачу), хидраулична пумпа, подизни вентил, пнеуматски контролни вентил, гранични вентил, хидраулични цилиндар, резервоар за хидраулично уље и црева високог/ниског притиска{2}; ове компоненте раде заједно како би извршиле операцију подизања.
Принцип рада је следећи: када мотор ради, мењач и ПТО покрећу хидрауличну пумпу, која врши притисак на хидрауличну течност из резервоара. Ова течност под високим{1}}притиском се усмерава преко дистрибутивног вентила (вентила за подизање) до хидрауличног цилиндра за подизање, протежући клипњачу да нагне теретни лежај. По завршетку истовара, контролни систем дозвољава да се течност врати, што доводи до повлачења клипњаче и враћања теретног лежишта у првобитни положај.
Оперативни поступци захтевају деактивирање механизма за закључавање задњих врата, укључивање ПТО-а и пребацивање у нижу брзину пре постављања ручке пнеуматског контролног вентила у положај „подизање“; за спуштање ПТО се искључује, а ручка контролног вентила се полако помера у „нижи“ положај. Захтеви за одржавање укључују: одржавање брзине мотора на приближно 1.000 о/мин током паузе новог возила-у периоду и испод 1.500 о/мин након тога; замена хидрауличне течности и чишћење резервоара након приближно 300 циклуса подизања; замена црева високог{7}}на сваке две године; провера стања хидрауличне течности недељно; замена-елемената повратног вода и филтера за ваздух сваких шест месеци; и наношење масти на држач за монтажу цилиндра сваких 120 циклуса подизања или сваких 15 дана. Током подизања, уверите се да је терет избалансиран и да је место за истовар равно и чврсто; хидраулични цилиндар не би требало да остане изложен дуже од два сата док је возило у подигнутом положају, а цилиндар се не сме користити као трајна конструкцијска подршка за теретни лежај.
