Делонг Кс3000 Трактор

СХАЦМАН Делонг Кс3000 трактор - Увод, детаљне спецификације и упутство за употребу

Основни параметри

• Марка и модел: СХАЦМАН Делонг Кс3000 тешки-трактор (опционе конфигурације за различите нивое снаге, типове горива, типове кабине и сценарије транспорта, укључујући верзију „Златна звезда“ и верзију са једном гумом за опасне материје)
• Тип погона: 4×2 / 6×4 (опционо), погодан за средње{4}}тешке терете (30–55 тона) дуге-тракције, логистику и дистрибуцију, транспорт контејнера и транспорт опасних материја; верзија 4×2 је флексибилна и погодна за уске деонице пута као што су урбана подручја и логистички паркови, док верзија 6×4 има јачу носивост-носивости и пролазност
• Међуосовинско растојање: 3200 мм / 3600 мм / 4200 мм (опционе конфигурације, подесиве према потребама вуче и усклађивању приколице, прилагођавање различитим дужинама приколице и транспортним сценаријима)
• Укупне димензије (Д×Ш×В): 6300–7500 мм × 2550 мм × 3850–4100 мм (зависи од типа кабине (висока-горња кабина за спавање или стандардна кабина) и додатне конфигурације)

Повертраин Систем

• Мотор: Опциони Веицхаи ВП серија високо{0}}ефикасних дизел мотора (ВП13.550-50, итд.) и 13Л ЛНГ мотори на природни гас, који су зрели и поуздани погонски агрегати, који савршено одговарају средње-тешком терету и великом-и високом{7}}и интезитету и снагом Делонг Кс30 потребама транспорта, одличним потребама транспорта Делонг Кс30 изванредне перформансе-уштеде горива/гаса
• Дизел верзија: Запремина 13Л (ВП13 серија), максимална снага од 550 КС (405 кВ), вршни обртни момент од 2500 Н·м, са максималном брзином обртног момента од 900–1400 о/мин, обезбеђујући одличан обртни моменат при ниској-брзини и перформансе пењања,{8} лако прилагођавање тешком оптерећењу
• ЛНГ верзија: Запремина 13Л, максимална снага од 460 КС, вршни обртни момент од 2300 Н·м, са оптимизованим усклађивањем снаге возила на основу специјалног спектра линија, чиме се остварује нижа потрошња гаса; има снажну прилагодљивост околини и може нормално да ради у екстремним хладноћама, екстремним врућинама и висоравни
• Карактеристике: Инлине 6-цилиндар, турбо пуњење и међухлађење, директно убризгавање, електронска контрола високог притиска-цоммон раил технологија; блок мотора користи материјал високе{7}}врсте, са радним веком Б10 од чак 1,2 милиона километара, а интервал замене уља достиже 100.000 километара, што значајно смањује трошкове одржавања корисника; има малу брзину у празном ходу, велики обртни момент, снажну способност покретања и пењања и брзо одвођење топлоте, погодан за-континуирани рад високог интензитета на дугим раздаљинама.

Вучни систем и снабдевање горивом/гасом

• Уређај за вучу: Опремљен са вучним седлом велике-чврстоће (опционо 50# / 90#), направљеним од високо-квалитетног легираног челика, са јаким вучним капацитетом и отпорношћу на хабање; вучни клин је каљен и каљен, високе тврдоће и отпорности на удар, погодан за дуготрајне-средње-тешке вучне радове, посебно погодан за транспорт контејнера, логистичку дистрибуцију и транспорт опасних материја
• Капацитет вуче: 150-200 кН, задовољава потребе вуче различитих типова приколица (контејнерске приколице, приколице за расути терет, логистичке приколице, приколице за опасне терете, итд.)
• Дизајн: Опремљен уређајем за брзо{0}}отпуштање, који је погодан за повезивање и одвајање приколице, побољшавајући ефикасност рада; вучно сједало је подесиво, прилагођава се различитим положајима прикључка приколице, осигурава стабилну вучу и смањује хабање шасије током-вожње на велике удаљености; опремљен поузданим уређајем за закључавање, спречавајући да се приколица одвоји током рада

Систем за снабдевање горивом/гасом:

Кабина и безбедносна конфигурација

• Кабина: Усвојена је-комплетна, потпуно{1}}челична-кабина отпорна на судар, ЕЦЕ-Р29 сертификат о безбедности од судара, вешање ваздушног јастука у 4-тачке; опште усвајање структуре кавеза, што значајно побољшава отпорност на ударце и деформације, а безбедност достиже ниво светске{7}}класе; опциона висока-кабина са дуплим спавањем и стандардна кабина, са равним подом, побољшавајући удобност и приступачност унутрашњег простора, погодно за одмор возача на даљину
• Екстеријер: Модеран и атмосферски, са чврстим дизајном предње стране и пуним ЛЕД фаровима, који показују замах-тешког камиона; опремљен подесивим горњим дефлектором и интегралном бочном лајсном за оптимизацију аеродинамичког дизајна, смањење отпора ветра и побољшање потрошње горива/гаса; додатна помоћна кутија за алате, погодна за постављање уобичајених алата и радних ципела; продужени кораци за укрцавање, чинећи улазак и силазак практичнијим; електрични подесиви и грејани ретровизор, који обезбеђује јасан вид по кишном и снежном времену.
• Унутрашњост: Пространа и удобна, усваја напредну звучну изолацију, материјале за топлотну изолацију и вишеструку апсорпцију удара и процесе смањења буке, ефикасно изолујући буку и вибрације током вожње; опремљен мулти-функционалним воланом, 10-инчним шареним плутајућим екраном, комплетном ЛЦД инструмент таблом, ЕПБ и вентилом за ручну кочницу приколице; опремљен ваздушним јастуком (са наслоном за руке), вентилисаним и грејаним ваздухопловним седиштима, 60В брзим пуњењем, 1000В напајањем (220В инвертер), дневним сточићем, паркинг клима уређајем, независним грејањем и другим конфигурационим модулима; супер велика спаваћа соба ствара "мобилну кућу" за возаче; унутрашњост усваја хуманизовану шему боја, са разумним распоредом и снажном удобношћу.

Пре{0}}Провера рада
Пре покретања возила, извршите свеобухватну инспекцију да бисте елиминисали потенцијалне безбедносне опасности и обезбедили нормалан рад, у складу са безбедносним спецификацијама СХАЦМАН Делонг Кс3000 трактора, посебно погодних за-даље, средње{2}}тешке терете, пустињски транспорт и превоз опасних материја:

1. Екстеријер и шасија: Проверите притисак у гумама и стање истрошености свих пнеуматика, уверите се да су матице точкова причвршћене (посебну пажњу обратите на задњи погонски точак и верзију са једним пнеуматиком); прегледати вучно седло, вучни клин и спојне завртње да ли су лабави, деформисани или истрошени; проверите затегнутост и оштећење завртња погонског вратила, осовине и шасије, посебно да бисте спречили олабављење изазвано неравним путевима и пустињским условима; потврдите да је клиренс од тла нормалан и уклоните препреке на путу како бисте избегли оштећење гума или шасије током вожње; проверите интегритет блокаде диференцијала и његовог цевовода и уверите се да може нормално да ради на клизавим, блатњавим и пустињским путевима; проверите резервоар за гориво/гас, резервоар за ваздух и радни сто да ли су лабави; очистите ЛЕД фарове, сочиво са четири{0}}умерене камере и ретровизор да бисте избегли утицај прашине и песка на вид.
2. Провера течности/гаса: За дизел верзију, проверите нивое моторног уља, расхладне течности, горива и кочионе течности да бисте били сигурни да испуњавају стандард; на време испразните акумулирану воду у филтеру за гориво; проверите заптивеност нафтовода и кочионог цевовода и проверите да ли има цурења уља или ваздуха. За ЛНГ верзију, проверите притисак гаса и непропусност гасовода, обезбедите да нема цурења гаса; проверите да ли систем грејања гасног цилиндра (ако је у опреми) ради нормално. Уверите се да су температура уља и воде унутар нормалног опсега пре рада, посебно у областима ниске{2}}температуре и висоравни; проверите ниво хидрауличког уља система вешања кабине.
3. Кабина и електрични систем: Тестирајте светла возила (посебно пуна ЛЕД светла), сирену, брисач, аутоматска предња светла и аутоматске брисаче за кишу како бисте били сигурни да сва електрична опрема ради нормално; проверите да ли је седиште ваздушног јастука, систем вешања и систем управљања нормалним радом; потврдите да је паркирна кочница у ефективном стању кочења; подесите ретровизор (електрично подесиви и грејани) и централни контролни екран, и проверите панорамску камеру од 360 степени и функцију надгледања мртвог угла да бисте обезбедили добар вид вожње (посебно важно за градску,-градску и пустињску вожњу); проверите уређај за закључавање вучног седла да бисте били сигурни да је поуздано закључан; тестирајте функцију покретања са једним- дугметом и интелигентни систем дијагнозе квара ако је опремљен; проверите статус батерије за складиштење и везе кола; проверите брзо пуњење од 60В, напајање од 1000В и друге функције ако су у опреми.

Покретање возила и свакодневна вожња

1. Уђите у кабину, окрените кључ у положај „УКЉУЧЕНО“ (или притисните прекидач за покретање са једним-дугмом), сачекајте да се само-контрола возила заврши (без аларма за грешку), а затим покрените мотор. За верзију са аутоматским мењачем АМТ, уверите се да је брзина у неутралном положају пре покретања; за ЛНГ верзију, прво проверите притисак гаса, а затим покрените мотор у добро-проветреном простору да бисте избегли накупљање гаса и загађење издувним гасовима.
2. Након покретања, оставите мотор да ради у празном ходу 2-3 минута да се загреје, посматрајте податке инструмента (брзина мотора, притисак уља, температура воде, притисак гаса за ЛНГ верзију) да бисте били сигурни да су сви индикатори нормални. У подручјима са ниским{3}}температурама, претходно загрејте мотор и гасни цилиндар (ЛНГ верзија) на 25–35 степени пре покретања; немојте покретати мотор са пуним оптерећењем када температура воде и температура уља не испуњавају услове, како бисте избегли оштећење погонског склопа.
3. Отпустите паркирну кочницу, потврдите да је брзина у неутралном положају (за аутоматски мењач, пребаците у Д степен), лагано притисните папучицу гаса да бисте лагано покренули, избегавајући нагло убрзање и оштро мењање степена преноса, посебно када вучете средње{0}}тешку приколицу, приколицу за опасне терете или возите пустињским путевима или да бисте спречили проклизавање погонског вратила; затрубите пре него што почнете да упозоравате околно особље, што је важније у областима са лошим видом као што су урбани уски путеви, логистички паркови и пустиње.
4. Одржавајте стабилну брзину током вожње: максимална брзина на аутопутевима не сме бити већа од 90км/х, а брзина на обичним и градским путевима треба да се контролише у границама од 45-60км/х; када возите пустињским путевима, смањите брзину на одговарајући начин како бисте избегли оштећење возила од песка. За дуге низбрдице, користите ниске брзине и моторну кочницу да бисте избегли често кочење, што може довести до отказивања кочнице; не мењајте смер и не мењајте брзине када се возило креће великом брзином и држите безбедно одстојање од возила испред; користите функцију темпомата на одговарајући начин на равним путевима како бисте смањили умор од вожње; АМТ верзија може да користи ручни режим за даље оптимизацију потрошње горива/гаса и прилагођавање сложеним условима на путу као што су пустиње.
5. Када возите по блатњавим, снежним, клизавим или пустињским путевима, укључите блокаду диференцијала да бисте побољшали приањање точкова и проходност; избегавајте оштра скретања при великој брзини да бисте спречили превртање. За стрме падине и висоравни, користите ниске брзине да бисте обезбедили довољну снагу и избегли проклизавање; приликом пењања одржавајте стабилну брзину и немојте често мењати брзине; користите функцију за помоћ при кретању узбрдо- када крећете на падинама да бисте спречили клизање.
6. Током{0}}вожње на велике удаљености и дистрибуције логистике, обратите пажњу на ниво горива/гаса и упутства на инструменту, и допуните/допуните гас унапред када је гориво/гас низак; обратите пажњу на упутства интелигентног система за дијагностику грешака и на време се позабавите абнормалним условима; редовно проверавајте статус прикључка приколице током вожње како бисте осигурали безбедну вучу, посебно за превоз опасних материја; за вожњу са средњим-тежим оптерећењем, избегавајте преоптерећење да бисте спречили оштећење погонског склопа и осовина; користите клима уређај за паркирање на одговарајући начин током одмора да бисте уштедели гориво/гас; редовно чистите сочиво камере, фарове и ретровизор како бисте избегли утицај прашине и песка на вид.

Операција спајања и искључивања приколице

1. Повезивање приколице: Возите трактор на предњи део приколице, држите трактор и приколицу у правој линији и полако се приближавајте приколици све док вучни клин не буде поравнат са вучним седлом; спустите огибљење трактора на одговарајући начин да би се вучни клин уметнуо у вучно седло; закључајте уређај за закључавање вучног седла и проверите да ли је поуздано закључан; повежите ваздушни круг и конекторе кола приколице и тестирајте светла и кочнице приколице да бисте били сигурни да раде нормално; проверите притисак у гумама приколице и прикључне завртње и потврдите да нема лабавости; за транспорт опасних материја, проверити сигурносне уређаје приколице и статус фиксирања опасних материја; користите панорамску камеру од 360 да бисте проверили околину како бисте избегли мртве тачке, посебно у уским областима, логистичким парковима и пустињама.
2. Искључивање приколице: Одвезите трактор и приколицу на равну, чврсту и отворену површину, пребаците у неутрални степен преноса и чврсто повуците паркирну кочницу трактора и приколице; за транспорт опасних материја, прво поставити знакове упозорења; одспојите ваздушни круг и конекторе струјног кола приколице и поставите конекторе на чисто и суво место да бисте избегли загађење; подигните суспензију трактора да бисте одвојили вучно седло од вучне осовинице приколице; полако возите трактор напред да бисте га одвојили од приколице и паркирајте трактор и приколицу на безбедном месту; поставите блокове точкова испод точкова приколице како бисте спречили клизање, што је важније на падинама и пустињским путевима.

 Након{0}}одржавање након операције

1. Очистите прашину и песак на кабини, шасији, вучном седлу и радном столу како бисте спречили накупљање прашине и песка да утичу на век трајања возила, посебно за возила која раде у пустињским областима; редовно чистите ваздушни филтер како бисте осигурали глаткоћу усисавања мотора; очистите сочиво панорамске камере од 360 степени, ЛЕД фарове, ретровизор и сензор да бисте осигурали јасан вид и нормалну функцију; очистите заосталу прљавштину на прикључном делу приколице; очистите помоћну кутију за алат и уредно распоредите алат.
2. Поново проверите нивое свих уља и течности (моторно уље, расхладна течност, гориво, кочиона течност) за дизел верзију, допуните на време; за ЛНГ верзију, проверите непропусност гасовода и статус гасне боце и одмах се позабавите цурењем гаса ако се пронађе; проверите цурење уља/гаса и лабаве завртње (усредсредите се на шасију, погонски систем и вучни систем) и одмах их затегните или поправите ако се открију проблеми; када надувавате гуме, немојте стајати испред гума да бисте избегли повреде од експлозије; проверите стање истрошености кочионих плочица и гума (средње-тешко оптерећење, дуге-вожње и вожња по пустињи захтевају чешћи преглед); проверите да ли резервоар за складиштење ваздуха и део меког прикључка нису лабави; проверите систем филтера горива/гаса и очистите га или замените на време.
3. Паркирајте возило на сувом, проветреном и равном месту, угасите мотор, чврсто повуците паркирну кочницу и ставите брзину у неутрални положај. Ако је возило паркирано дуже време, покријте кабину и вучно седло да бисте избегли прашину, песак и корозију; искључите главни прекидач и затворите врата и прозоре; искључите напајање приколице ако није прикључено; повући вешање кабине у одговарајући положај; за ЛНГ верзију, затворите вентил боце за гас да бисте осигурали сигурност; очистите унутрашњи простор за складиштење, дневни мали сто и друге компоненте.
4. Редовно одржавање вршити према упутству за возило: мењати моторно уље, филтер елементе (ваздушни филтер, филтер уља, филтер горива) и мењачко уље редовно према циклусу одржавања (мотор 100.000 километара, мењач и погонска осовина 200.000 километара); за ЛНГ верзију, редовно проверавајте гасни цилиндар, гасовод и систем за регулацију притиска; проверите стање истрошености гума, кочионих плочица и делова мењача и извршите свеобухватну инспекцију и одржавање погонског склопа, вучног система и кочионог система како бисте обезбедили-дугорочни стабилан и ефикасан рад СХАЦМАН Делонг Кс3000 трактора; када одржавате возило, чврсто подуприте подигнуте делове да бисте избегли незгоде.