Делонг 8×4 кипер камион

СХАЦМАН Делонг 8×4 кипер - Увод, детаљне спецификације и упутство за употребу

Основни параметри

• Марка и модел: СХАЦМАН Делонг 8×4 тешки-кипер (Ф3000 / М3000 серија)
• Тип погона: 8×4 (2 предње управљачке осовине + 2 задње погонске осовине, укупно 12 точкова)
• Међуосовинско растојање: 1800+3375+1400 мм / 1800+3975+1400 мм (опционе конфигурације)
• Укупне димензије (Д×Ш×В): 9600–10800 мм × 2550 мм × 3450–3900 мм
• Тежина празног возила: 15,5–16 тона
• Бруто тежина возила (ГВВ): 31 тона (национално стандардно ограничење)
• Називна носивост: 15,37–20 тона
• Стандард емисије: Еуро 4 / Еуро 5 / Еуро 6 (Кинески национални ИВ / В / ВИ), доступан за прилагођавање извоза (као што је Еуро 3 за одређене регионе)
• Спецификација гума: 11.00Р20 / 12Р22.5 (укупно 12 гума)

Повертраин Систем

• Мотор: дизел мотор Веицхаи серије (ВП10 / ВП12 / ВП13), опциони ЛНГ енергетски тип
• Запремина: 9,726Л (ВП10) / 11,596Л (ВП12) / 12,54Л (ВП13)
• Максимална снага: 310–430 КС (228–316 кВ), опционо 336 КС / 375 КС / 380 КС према захтеву
• Максимални обртни момент: 1500–2200 Н·м, са максималном брзином обртног момента од 1000–1600 о/мин
• Карактеристике: Делонг 8×4 кипер камион има линијски-шестомотор са турбо пуњењем, међухлађењем, директним убризгавањем, кочењем издувног вентила и електронски контролисаном технологијом цоммон раил високог-притиска{4}}; нуди снажан обртни момент при малој-брзини, одлично расипање топлоте и врхунску економичност горива, што га чини погодним за-пењање узбрдо и-превоз на велике удаљености.
• Пренос: БРЗИ 10-брзински / 12-брзински ручни мењач (12ЈСД160ТА опционо)
• Брзине: 10/12 брзина напред + 2 уназад
• Карактеристике: Глатко мењање брзина, висок обртни момент-носивост, дизајн алуминијумске шкољке, отпоран на-отпоран на хабање и замор-, једноставан за одржавање, погодан за честа покретања-заустављања и тешке- услове рада
• Осовине: Ханде МАН Тецхнологи Осовине
• Предња осовина: 5,5Т / 7,5Т МАН лака или тешка осовина-, дозвољено оптерећење од 6500–7500 кг
• Задња осовина: 16Т МАН двострука редукциона осовина, дозвољено оптерећење од 18000 кг (две-групе осовине)
• Коначни однос вожње: 4.769 / 5.262 / 5.92 (опционо), балансирање брзине вожње и перформанси пењања
• Додатна конфигурација: Опремљена је блокадом међуосовинских и међу{1}}точковних диференцијала, што значајно побољшава перформансе проласка на клизавим и блатњавим путевима

Теретна кутија и хидраулични систем за подизање

• Теретни сандук: задњи-тип који се пребацује, направљен од челика високе{1}}кости отпорног на хабање-
• Стандардна величина: 6,5м–8,2м (дужина) × 2,35м (ширина) × 1,5м–1,8м (висина), опционо 7,6м дужине за специфичне потребе
• Дебљина плоче: под 6–8 мм, бочна плоча 4–6 мм; величина оквира 850×300(8+5)мм, ојачана структура за спречавање деформације и пуцања
• Дизајн: У-у облику или правоугаоног интегралног штанцања, отпоран на-корозију, отпоран на хабање-, материјал који није лако лепити, велика утоварна запремина, погодан за транспорт песка, шљунка, земље, руде и других расутих материјала
• Хидраулички систем: предњи-вишестепени телескопски-уљани цилиндар-уграђени вишестепени-
• Максимални угао подизања: 48–50 степени
• Време подизања: мање или једнако 18 с, време спуштања: мање или једнако 15 с
• Карактеристике: Стабилно подизање и спуштање, без подрхтавања, јака носивост{0}}притиска, уље не може лако да цури, опремљен са КХ50 прикључком за снагу- као стандардом, погодан за честе операције одлагања

Кабина и безбедносна конфигурација

• Кабина: Интегрисана потпуно{0}}челична конструкција против судара-конструкција, ЕЦЕ-Р29 сертификат о безбедности од судара, потпуно хидраулично вешање у 4 тачке
• Унутрашњост: Пространа и удобна, опремљена са ваздушним јастуком који апсорбује ударце{0}}седиште возача, широким креветом за спавање, мултифункционалним воланом, електричним прозорима, ручним или аутоматским клима уређајем и више преграда за одлагање, смањујући замор током вожње на дуге стазе
• Додатна конфигурација: Кипер камион Делонг 8×4 нуди опционе карактеристике као што су електрични систем за подизање кабине, пречистач ваздуха за уљно-купатило, интелигентни терминал „Тианкингјиан“ и четворосмерни систем камера- (који побољшава видљивост и погодан је за извозне моделе).
• Резервоар за гориво: 300–400Л алуминијумски резервоар за гориво, отпоран на корозију-и лаган

Сигурносна конфигурација:

• Активна безбедност: АБС анти-кочиони систем, моторна кочница, издувна кочница, електронски програм стабилности (ЕСП) опционо, ефикасно спречава несреће током вожње са великим-оптерећењем
• Пасивна безбедност: Ојачани рам против превртања, закривљени ветробран високе{1}}врсте, тростепени браник, који обезбеђује безбедност возача у случају судара или превртања

 Пре{0}}Провера рада

1. Пре покретања возила, извршите свеобухватну инспекцију како бисте елиминисали потенцијалне безбедносне опасности и обезбедили нормалан рад:
2. Екстеријер и шасија: Проверите притисак у гумама и стање истрошености, уверите се да су матице точкова причвршћене; прегледати товарну кутију на пукотине, деформације или остатке материјала; проверите хидраулични цилиндар и цевовод да ли цури уље; потврдите да су сви завртњи на шасији затегнути и да је клиренс нормалан.
3. Провера течности: Проверите нивое моторног уља, расхладне течности, горива и кочионе течности да бисте били сигурни да задовољавају стандард; на време испразните акумулирану воду у филтеру за гориво; проверите ниво хидрауличног уља и непропусност цевовода.
4. Кабина и електрични систем: Тестирајте светла возила, сирену, брисач и екран на инструмент табли да бисте били сигурни да сва електрична опрема ради нормално; проверите да ли је седиште ваздушног јастука и систем вешања нормалан; потврдите да је паркирна кочница у ефективном стању кочења; отворите и поправите задња врата пртљажника ако је потребно.

Покретање возила и свакодневна вожња

1. Уметните кључ, окрените у положај „УКЉУЧЕНО“, сачекајте да се заврши само{0}}контрола возила (без аларма за грешку), а затим окрените у положај „СТАРТ“ да бисте покренули мотор.
2. Након покретања, оставите мотор да ради у празном ходу 3-5 минута да се загреје, посматрајте податке инструмента (брзина мотора, притисак уља, температура воде) да бисте били сигурни да су сви индикатори нормални.
3. Отпустите паркирну кочницу, до краја притисните квачило, пребаците у прву брзину, полако отпустите квачило и лагано нагазите папучицу гаса да бисте лагано кренули, избегавајући нагло убрзање и оштро пребацивање степена преноса, посебно када је под пуним оптерећењем како бисте спречили клизање погонске осовине или гуме.
4. Одржавајте стабилну брзину током вожње: максимална брзина на аутопуту не сме бити већа од 80км/х, а брзина на грубим градилиштима треба да се контролише унутар 40км/х. За дуге низбрдице, користите ниске степене преноса и кочнице мотором да бисте избегли често кочење, што може довести до отказа кочнице.
5. Када возите по блатњавим, снежним или клизавим путевима, укључите блокаду диференцијала да бисте побољшали приањање точкова и проходност; избегавајте оштра скретања при великој брзини да бисте спречили превртање.

Стандардна операција одлагања

1. Позиционирање и паркирање: Возите камион до равног, чврстог и отвореног подручја, држите каросерију возила хоризонтално, пребаците у неутралну брзину и чврсто повуците паркирну кочницу; за паркирање на рампи, користите блокове точкова да спречите клизање.
2. Укључивање карданског вратила: Оставите мотор да ради, потпуно притисните квачило и укључите -извод снаге (ПТО) да би хидраулички систем ушао у радно стање; потврдите да је ПТО нормално укључен пре него што пређете на следећи корак.
3. Подизање и испуштање: Полако отпустите квачило, гурните ручицу хидрауличке контроле нагоре да бисте равномерно подигли товарну кутију до стандардног угла избацивања (48–50 степени). Током целог процеса, уверите се да нема особља, препрека или препрека изнад главе (минимални размак већи од или једнак 6м) око товарног сандука како бисте избегли несреће.
4. Операција ресетовања: Након што су материјали потпуно истоварени, повуците хидрауличку контролну ручицу надоле да бисте полако спустили товарну кутију док потпуно не сједне; потпуно притисните квачило да бисте искључили ПТО, вратите контролну ручицу у неутрални положај и затворите задња врата пртљажника ако је потребно.

Након{0}}одржавање након операције

1. Очистите преостале материјале унутар товарног сандука и прашину на шасији да бисте спречили корозију и накупљање материјала, што може утицати на радни век возила.
2. Поново проверите нивое свих уља и течности, на време допуните гориво, моторно уље, расхладну течност и хидраулично уље; проверите да ли има цурења уља, ваздуха и лабавих завртња и одмах их затегните или поправите ако се открију проблеми.
3. Паркирајте возило на сувом, проветреном и равном месту, угасите мотор, чврсто повуците паркирну кочницу и ставите брзину у неутрални положај.
4. Редовно одржавајте у складу са упутством за возило: редовно мењајте моторно уље, елементе филтера (филтер за ваздух, филтер за уље, филтер за гориво) и хидраулично уље, проверавајте истрошеност гума, кочионих плочица и делова мењача и обавите свеобухватну проверу и одржавање погонског система и хидрауличког система како бисте обезбедили-дугорочни стабилан и ефикасан рад возила.