Тегљач је возило дизајнирано да вуче приколицу или комбинацију полуприколице за превоз робе или путника. У зависности од конфигурације погонског склопа, тегљачи се могу класификовати у различите типове, као што су погон на предње-погон,-погон на задње точкове, погон на све-точке и погон на средњи-мотор.
Бруто маса возила и номинално оптерећење
Бруто маса тегљача је збир тежине празног возила и његовог максималног називног оптерећења; генерално, ово не сме да пређе максималну дозвољену бруто масу возила. Називно оптерећење се односи на тежину коју возило може да носи у нормалним радним условима, која је првенствено одређена његовом{1}}носивошћу и излазним обртним моментом.
Максимална вучна сила
Максимална вучна сила се односи на максималну вучну снагу коју тракторска јединица може да генерише; ово би генерално требало да буде у складу са стварним оперативним захтевима возила. Прекорачење ових захтева не само да повећава потрошњу горива већ и убрзава проблеме као што је хабање гума.
Трацтион Систем
Систем вуче се састоји од компоненти као што су погон, диференцијал, погонска вратила и кардански зглобови. Погон мора да се прилагоди различитим условима рада-било да је вуча или крстарење-док диференцијал захтева ефективне могућности ограниченог проклизавања-. Поред тога, погонска вратила и кардански зглобови морају бити способни да издрже велика оптерећења обртног момента и значајне углове зглоба.
Кочиони систем
Кочиони систем је критична безбедносна карактеристика; мора омогућити синхронизовано кочење између тегљача и приколице уз обезбеђивање довољне силе кочења да би се обезбедила радна безбедност. Штавише, систем мора бити поуздан и стабилан, способан да ефикасно ради у изазовним условима, као што је на стрмим нагибима.
Систем управљања
Систем управљања је кључни фактор који утиче на стабилност у кривинама и управљивост; требало би да понуди одличну стабилност и прецизну контролу. Такође мора бити способан да се прилагоди различитим површинама пута и условима вожње како би обезбедио и безбедност и удобност у вожњи.
