Полуприколице са кипером{0}}првенствено се састоје од каросерије полуприколице-стила-и хидрауличног система за подизање; Снага се напаја или преко прикључка за погон-тегљача (ПТО) или мотора монтираног на саму приколицу. Углавном се користе за транспорт и истовар контејнера за расути терет (као што су угаљ или руда гвожђа) у лукама, чиме се повећава ефикасност истовара.
Да би испуниле стандардне захтеве за оптерећење, лаке полуприколице са кипером{0}}користе конфигурацију предњег-подизача, задњег-изтовара ради смањења тежине конструкције. Теретни сандук користи оквирни дизајн у комбинацији са валовитим панелима како би се осигурао структурални интегритет. Механизам за подизање карактерише предњи-монтиран једностепени-хидраулични цилиндар упарен са стабилизационом полугом и проширеним дизајном осовине у четири-тачке ради побољшања стабилности подизања. Шасија је направљена од челика високе{9}}врсте са оптимизованим дизајном попречних{10}}чланова да би се смањила тежина таре, док се компоненте од легуре алуминијума широко користе за постизање даљег смањења тежине. Неки модели имају облогу од полиетилена ултра-високе молекуларне тежине (УХМВ) унутар товарног сандука како би се минимизирали остаци материјала и убрзао процес истовара.
