Полуприколица са кипером{0}}користи предњу-дизалицу постављену за позади{2}}истовар; његова каросерија има оквирну структуру са валовитим плочама и укључује компоненте од легуре алуминијума-као што су блатобрани, кутије за алате, ноге за слетање и точкови-поред челика високе{5}}чврстоће, са-рупама за смањење тежине избушеним у попречним оквирима шасије{{7} да би се смањила тежина возила.
Механизам за подизање користи предњу -монтирану једноцилиндричну- дизалицу, са стабилизирајућим држачем постављеним испод каросерије терета; задњи део каросерије има проширени дизајн шарки у четири-тачке, док задњи део шасије користи Кс-попречно учвршћење-за повезивање две шине оквира.
Задња приколица од алуминијумске легуре Т6- америчке компаније Хицкс користи методе монтаже вијцима и заковицама како би се спречило смањење чврстоће алуминијума узроковано заваривањем и користи облогу од полиетилена ултра{4}}високе молекуларне тежине (УХМВ) како би се смањио остатак терета.
Полуприколице за тешка{0}}дампера{1}}користе-хидрауличне цилиндре за тешке услове рада већег пречника и веће носивости{3}}за обезбеђивање стабилних операција дизања.
