За разлику од пуних приколица, полу{0}}приколице имају осовине постављене иза тежишта возила (када су равномерно оптерећене) и опремљене су уређајем за спајање који може да преноси хоризонталне или вертикалне силе на вучно возило; генерално, пуне приколице имају две осовине, док полу{1}}приколице имају једну. Полу{3}}приколица је возило које нема сопствени извор енергије и ослања се на вучно возило (тегљач) за погон, које дели терет са трактором.
Једноставно речено, пуна приколица се повезује са камионом испред преко куке за вучу. Полу{1}}приколица се повезује на пети{2}} спојницу тегљача преко зупчаника; уобичајено возило за транспорт контејнера је класичан пример комбинације полу-приколица, где је задњи део за{4}}ношење терета сама полу{5}}приколица.
Постоје и разлике у примени: пуне приколице се првенствено користе за-превоз на кратке удаљености унутар локација као што су фабрике, луке, терминали и складишта, док се полу{1}}приколице углавном користе за-превоз терета на велике удаљености.
