Стандардна конфигурација
1. Главни оквир великог оптерећења
- Главне греде користе К345Б/Т700 манган челик високе{2}}отпорности-на хабање, изграђен као интегрисана шест-уздужна греда са потпуно аутоматским заваривањем под водом.
- Одвојиви гуски врат; његова прелазна зона која се повезује са теретном палубом има трослојне{0}}подебљане плоче за ојачање.
- Ојачане Х попречне греде у зони оптерећења са Т-прорезом за оптерећење- распоредом лежаја.
- Стандардни челични под од 4 мм против-хабања, плус додатна ребра на местима високог{2}}напрезања. Издржи концентрисане ударе тешке машинерије и избегава савијање пода, пукотине или раздвајање завара, оцењено за екстремно тешке транспорте од 80–120 тона.
2. Осовине и вешање
Стандардно пет 13-тонских ојачаних тешких осовина; Осовине од 16 тона доступне као надоградња. Осовине премиум бренда ФУВА, БПВ, САФ су опционе.
Осовине 5-осовинских тешких-приколица са ниским оптерећењем-полуприколице-одликују се издржљивим дизајном без одржавања-који је способан да испуни захтеве континуираних операција високог интензитета.
Фабрички{0}}опремљено тешко механичко избалансирано вешање равномерно дели оптерећење на свих пет осовина, смањујући притисак на једној осовини-и прилагођавајући се нагибима планине, неравним{2}}путевима на градилишту и шљунковитом терену.
Надоградње ваздушног или хидрауличног огибљења пружају врхунску апсорпцију удара за заштиту осетљивих тешких машина.
3. Гуме и фелне
- Стандардних 20 јединица 11.00Р20 / 12Р22.5-гума без зрачнице за тешке услове рада са дебелим трупом. Отпоран на ломљење, кидање и топлоту са малим ризиком од експлозије за тешка оптерећења.
- Одговарајући дебели челични точкови високе{0}}врсте са одличним расипањем топлоте, идеални за дуг транспорт тешких ниских-брзина.
- Опциони додаци: ниско-гуме са ниским профилом, тешки пнеуматици-пуне и лагане фелне од кованог алуминијума за уштеду тежине без губитка носивости.
4. Подршка за вучу и стабилизацију
- Опремљен тешким кованим 90# / 50# ЈОСТ пиновима. Одвојиви гоосенецк ради са више спојева за вучу за чврсту,-квачицу отпорну на ударце на неравним путевима и тешким потезима-.
- Хидрауличне ноге за слетање од 40-тона високе-дају двоструко већи капацитет носивости од стандардних носача. Синхронизовано глатко подизање/подизање држи приколицу стабилном током паркирања тешког-товара, монтаже/демонтаже и дуготрајног стационарног складиштења.
5. Опружне рампе за утовар и истовар
- Стандардне тешке рампе од дебелог манганског челика са ојачаним носачима и пиновима за оптерећење; носивост једне рампе прелази 70 тона.
- Опружна помоћ омогућава лако отварање и стабилно одбијање, омогућавајући само-утовар/истовар свих средњих-до-великих грађевинских машина без додатне опреме за подизање, смањујући трошкове логистике и убрзавајући рад.
- На захтев се могу додати -решетке против клизања и бочне заштитне плоче.
6. Кочни и електрични системи
- ВАБЦО двоводни{0}}систем ваздушних кочница са стандардним АБС-ом. Синхронизовано кочење са више осовина равномерно распоређује кочиону силу како би спречило слабо заустављање и проклизавање на стрмим низбрдицама и синхронизује кочење са тракторима.
- Комплетан универзални сноп ожичења од 24В, двоструки 7-пински и 15-пински водоотпорни конектори, светла продужена ЛЕД задња светла, бочна позициона светла и рефлектујуће ознаке пуног круга.
- Усклађен је са домаћим и ЕУ стандардима за велике транспорте, поуздан за{0}}гранични ноћни транспорт.
Тецхницал Параметерс
|
Ставка |
Спецификација |
|
Врста возила |
13 м/16 м пет{2}}тешка-ниска{4}}полуприколица са равним платформама- (за велике и тешке предмете) |
|
Спољне димензије (дужина × ширина × висина) |
13000/16000 мм × 3000 мм × 1450 мм |
|
Димензије потопљене платформе |
9000/12000 мм × 3000 мм |
|
Материјал главног снопа |
К345Б/Т700 високе{2}}манганске челик, шест-ојачана конструкција уздужних греда |
|
Спецификације подне плоче |
Челична плоча са узорком отпорна на-проклизавање и хабање-од 4 мм |
|
Осовинска конфигурација |
5×13-тона тешке-осовине без одржавања (опционо од 16 тона) |
|
Тип суспензије |
Тешка{0}}механичка равнотежна суспензија (ваздушно/хидраулично огибљење опционо) |
|
Спецификације гума |
12Р22.5 гуме за тешке услове-отпорне на хабање- (20 гума стандардно) |
|
Модел трацтион пин |
90# ЈОСТ Хигх-Ковани вучни клинови чврстоће |
|
Оутриггер Специфицатионс |
40-тона повезани хидраулични носачи за паркирање за тешке услове |
|
Ладдер Типе |
Механичке опруге, тешке{0}}ојачане мердевине |
|
Цурб Веигхт |
10,5 тона – 12,5 тона |
|
Усклађен називни капацитет оптерећења |
60 тона |
|
Максимална{0}}тешка оптерећења |
120 тона |
|
Кочиони систем |
Ваздушна кочница за тешке услове-Дуал{1}} + АБС систем против блокирања{3}} |
|
Међуосовинско растојање |
7200 мм + 1310 мм × 4 |
Основне предности производа
1. Балансирано осовинско оптерећење и већи капацитет оптерећења
5-тешка-приколица са ниским-креветом-полуприколица са 5{1}осовина{9}}има структуру за изједначавање оптерећења са 5 осовина и 20 гума, заједно са шест ојачаних главних греда, што ефективно смањује оптерећење по осовини. Има номиналну носивост од 60 тона и максимални капацитет транспорта-тешких терета од 120 тона; у поређењу са 3-осовинским или 4-осовинским ниским-полуприколицама, нуди преко 40% већу носивост, што га чини способним да се носи са захтевним, ултра тешким транспортним задацима.
2. Ултра-Ниска удубљена палуба за велики терет
Одвојиви гуски врат + потопљена палуба смањује висину утовара за високе машине и делове за енергију ветра. Гоосенецк који се може скинути омогућава флексибилан директан утовар/истовар вангабаритног терета.
3. Опциона управљачка осовина за бољи маневар и безбедност
Опционо задње{0}}управљање скраћује радијус скретања, лако пролази кроз уска места и планинске кривине. Синхронизоване више{2}}осовинске кочнице обезбеђују стабилно заустављање низбрдо, избегавајући ризик од превртања и замаха репа.
4. Свестран за све сценарије тешких транспорта
Стандардне тешке рампе одговарају само{0}}опреми за самоходну грађевинску опрему; увучена палуба носи тешке машине, компоненте за ветар и велике челичне конструкције. Одвојиви гуски врат подржава подизање и само{2}}утовар, смањујући време мировања приколице.
5. Тешка градња, ниско одржавање и висока вредност препродаје
Потпуно дебео челик високе{0}}чврстоће са ојачаним кључним деловима отпоран је на ударце, замор и корозију за дужи век трајања. Универзални резервни делови и{2}}осовине без одржавања смањују време застоја у поправци. Добра резидуална вредност доноси већи дугорочни-повраћај улагања.
Popularne oznake: 5{1}}осовинска тешка-издржљива ниска-полуприколица-кревет, Кина 5-осовинска тешка-произвођачи ниских полуприколица, фабрика
