ХОВО ТХ7 тегљач

ХОВО ТХ7 трактор - Увод, детаљне спецификације и упутство за употребу

Основни параметри

• Бренд и модел: Синотрук ХОВО ТХ7 тешки-трактор (опционе конфигурације погона 4×2 / 6×4, опционе конфигурације за различите нивое снаге, типове кабине и транспортне сценарије)
• Тип погона: Опционо 4×2 (1 предња управљачка осовина + 1 задња погонска осовина, укупно 4 точка) / 6×4 (1 предња управљачка осовина + 2 задња погонска осовина, укупно 6 точкова); 4×2 је погодан за средње{12}}оптерећење (20–35 тона) на дуге-раздаљине и међу-ву вучу, 6×4 је погодан за тежак-товар (35–50 тона) гепек и планински путни транспорт
• Међуосовинско растојање: 2800 мм / 3200 мм / 3600 мм (верзија 4×2); 3800 мм / 4200 мм / 4500 мм (верзија 6×4) (опционе конфигурације, подесиве према потребама вуче и усклађивању приколице, прилагођавање различитим дужинама приколице и транспортним сценаријима)
• Укупне димензије (Д×Ш×В): 6100–7300 мм × 2550 мм × 3800–4100 мм (зависи од типа погона, типа кабине (висока-горња или стандардна кабина) и додатних конфигурација)
• Тежина празног возила: 6,6–7,3 тоне (верзија 4×2); 8,1 тона (верзија 6×4) (лагани оптимизован дизајн, усвајање материјала од челика и легуре алуминијума високе{7}}кости за шасију, резервоар за гориво и фелге точкова, смањење тежине уз обезбеђивање-носивости и чврстоће конструкције, испуњавање националних и међународних стандарда ограничења оптерећења и даље побољшање уштеде горива)
• Бруто комбинована тежина (ГЦВ): 32–48 тона (4×2 верзија); 49–60 тона (верзија 6×4) (у складу са глобалним-стандардима рада тешких возила, прилагодљиво према захтевима за извоз у региону и локалним прописима о транспорту)
• Емисиони стандард: Еуро 4 / Еуро 5 / Еуро 6 (Цхина Натионал ИВ / В / ВИ), опционе конфигурације које испуњавају локалне стандарде емисије за специфичне извозне регионе, прилагођавају се глобалним политикама заштите животне средине и ефикасно смањују емисије издувних гасова и загађење животне средине
• Спецификација гума: 12Р22.5 / 295/80Р22.5 (4 гуме за верзију 4×2, 6 гума за верзију 6×4); опционе гуме са малим-отпором при котрљању-уштеде енергије,-невремене-пнеуматике за путеве и-гуме против проклизавања, прилагођавање различитим условима на путу као што су аутопутеви, градски путеви, блатњави путеви и снежни путеви; стандардни лагани наплатци од алуминијумске легуре за бољу економичност горива

Повертраин Систем

• Мотор: Опциони Синотрук МЦ серија (МЦ07 / МЦ11) и Веицхаи ВП серија (ВП13) високоефикасни дизел мотори, који савршено одговарају потребама ефикасног транспорта у различитим сценаријима, са снажном снагом и одличном економичношћу горива
• Запремина: 7,2Л (МЦ07) / 10,5Л (МЦ11) / 12,5Л (ВП13), испуњава различите сценарије потражње за енергијом; верзија великог{6}}депласмана је погодна за тешке-товаре и планински друмски транспорт, а средње-верзија депласмана је погодна за средња-оптерећења и велике{10}}превозе пртљажником
• Максимална снага: 320–550 КС (235–405 кВ), опционо 340 КС / 380 КС / 420 КС / 480 КС / 550 КС; верзија од 480 КС (ВП13 серија) има снажну излазну снагу, погодну за тешка-оптерећења и сложене услове на путу, са брзим одзивом на снагу и јаком способношћу пењања
• Максимални обртни момент: 1300–2500 Н·м, са максималном брзином обртног момента од 900–1400 о/мин (шири економски опсег брзине), обезбеђујући одличан обртни момент при ниској{4}}брзини и перформансе пењања, лако прилагођавање стартовању са тешким-оптерећењем, деоницама узбрдо и сложеним условима на путу; ултра-широк економски опсег брзина додатно оптимизује потрошњу горива
• Карактеристике: Инлине 6-цилиндар, турбо пуњење и међухлађење, директно убризгавање, електронска контрола високог притиска-цоммон раил технологија, са јаким обртним моментом при ниској-брзини, брзим одвођењем топлоте и одличном потрошњом горива; свеобухватна потрошња горива је 8% мања од оне код сличних модела, верзија 6×4 (укупна тежина 49 тона) има потрошњу горива мању од 32Л на 100 километара, а верзија 4×2 (укупне тежине 43 тоне) има потрошњу горива мању од 28Л на 100 километара; радни век Б10 је чак 1,2 милиона километара, са дугим циклусом одржавања (циклус одржавања мотора до 100.000 километара), погодним за{19}}континуирани рад на великим удаљеностима високог интензитета.
• Пренос: ХОВО ТХ7 тегљач се стандардно испоручује са аутоматским мењачем С-АМТ16 са 12-брзина/16-брзина (независно развијеном од стране Цхина Натионал Хеави Дути Труцк Гроуп), који садржи технологију „безбрижно мењање брзина“, што је главни технолошки врхунац ХОВО ТХ7; опциони 10-брзински / 12-брзински ручни мењач према радним навикама корисника; савршено усклађен са мотором да формира ефикасан и стабилан ланац снаге, значајно побољшавајући ефикасност рада и смањујући замор вожње

Систем вуче и снабдевање горивом

• Уређај за вучу: Опремљен са вучним седлом велике-чврстоће (опционо 50# / 90#), направљеним од високо-квалитетног легираног челика, са јаким вучним капацитетом и отпорношћу на хабање; вучни клин је каљен и каљен, високе тврдоће и отпорности на удар, погодан за дуготрајно-тешко-и средње{6}}оптерећење вучне радове
• Капацитет вуче: 120–220 кН (разликује се у зависности од типа погона), задовољавајући потребе вуче различитих типова приколица (контејнерске приколице, приколице за расути терет, експрес приколице, итд.)
• Дизајн: Опремљен уређајем за брзо{0}}отпуштање, који је погодан за повезивање и одвајање приколице, побољшавајући ефикасност рада; седло за вучу је подесиво, прилагођава се различитим положајима прикључка приколице, обезбеђујући стабилну вучу и смањујући хабање шасије током вожње на дугим-путевима и градским путевима; опремљен поузданим уређајем за закључавање, спречавајући да се приколица одвоји током рада

Систем за снабдевање горивом:

• Опремљен алуминијумским резервоаром за гориво од 700Л / 800Л великог-капацитета као стандардом, отпорним на корозију-и лаганим, омогућавајући дугу издржљивост од 2500–3000 километара, избегавајући често допуњавање горива током-превоза на велике удаљености; опциона конфигурација са двоструким резервоаром за гориво од 500Л+300Л, која задовољава потребе за ултра-превозом-на велике удаљености без допуњавања горива; шасија је опремљена широким-радним столом од алуминијумске легуре, са предњим конвексним дизајном проширења за смањење тешког оштећења компоненти мењача изазваног спољним силама; резервоар за складиштење ваздуха је дизајниран на крају оквира шасије, са меким дизајном везе, смањујући олабављење компоненти узроковано резонанцом у неравним условима.
• Филтер за гориво: Опремљен са високо{0}}ефикасним вишестепеним-филтером за гориво, који може ефикасно да филтрира нечистоће и воду у гориву, заштити систем за убризгавање горива мотора и прилагођава се различитом квалитету горива у различитим регионима (посебно погодно за инострана тржишта са неуједначеним квалитетом горива); опциона функција грејања резервоара за гориво, погодна за подручја са ниским-температурама, спречавајући смрзавање горива и обезбеђујући нормалан рад по хладном времену; опремљен сензором нивоа горива,-који прати ниво горива у реалном времену и на време подсећа на доливање горива.

Кабина и безбедносна конфигурација

• Кабина: ХОВО ТХ7 Трактор Камион има интегрисану потпуно-челичну конструкцију против-конструкције која је прошла ЕЦЕ-Р29 сертификат о безбедности од судара и усваја потпуно хидраулично вешање у четири-тачке. Целокупна структура кавеза значајно побољшава своју отпорност на ударце и деформације, постижући ниво безбедности{7}}светске класе; опциона висока-кабина са дуплим спавањем и стандардна кабина, са дизајном равног пода, побољшавајући удобност и приступачност унутрашњег простора, погодна за-одмор возачима на даљину; кабина је прошла 50 надоградњи, са 20 екстеријера надоградње, а укупан дизајн је хуманизованији
• Екстеријер: Модеран и атмосферски, са увећаним простором за довод ваздуха како би се обезбедило напрезање снаге; опремљен подесивим горњим дефлектором и интегрисаним бочним прагом за постизање бољег ефекта{0}}уштеде горива; нова додатна помоћна кутија за алат, погодна за постављање уобичајеног алата и радне обуће; продужени кораци за укрцавање, чинећи улазак и силазак практичнијим; пуни ЛЕД фарови и светлећи лого, побољшавајући безбедност вожње ноћу.
• Унутрашњост: Пространа и удобна, усваја напредну звучну изолацију, материјале за топлотну изолацију и вишеструке процесе апсорпције удара и смањења буке, смањење буке НВХ на само 51–53 дБ, ефикасно изолујући буку и вибрације током вожње; опремљен са 16-мултифункционалним кожним воланом са 16-тастерима-, пуним ЛЦД инструментом са великим-екраном (опциони екран у боји), централним контролним екраном са клавирским тастером од 12,3 инча, ЕПБ и вентилом за ручну кочницу приколице; опремљен вентилисаним и грејаним ваздухопловним седиштима, напајањем од 1000В, дневним сточићем, паркинг клима уређајем, независним грејањем и другим управљачким модулима; Фрижидер од 30Л и супер велики кревет ширине 1000 мм стварају „мобилну кућу“ за возаче, а супер велики задњи горњи простор избегава осећај угњетавања; дистрибуција ваздуха на излазу клима уређаја је оптимизована, са ЛЕД атмосферским светлима, држачима за чаше за воду и мобилним пепељарама око радног стола, што је више хуманизовано.

 Пре{0}}Провера рада
Пре покретања возила, извршите свеобухватну инспекцију да бисте елиминисали потенцијалне безбедносне опасности и обезбедили нормалан рад, у складу са безбедносним радним спецификацијама ХОВО ТХ7 трактора, посебно погодних за-велике удаљености, тешке-товаре и сложени друмски транспорт:

1. Екстеријер и шасија: Проверите притисак у гумама и стање истрошености свих гума (4 гуме за верзију 4×2, 6 гума за верзију 6×4), уверите се да су матице точкова причвршћене (посебну пажњу обратите на задње погонске точкове); прегледати вучно седло, вучни клин и спојне завртње да ли су лабави, деформисани или истрошени; проверите затегнутост и оштећење завртња погонског вратила, осовине и шасије; потврдите да је клиренс од тла нормалан и уклоните препреке на путу како бисте избегли оштећење гума или шасије током вожње; проверите интегритет блокаде диференцијала и његовог цевовода и обезбедите да може нормално да ради на клизавим путевима; проверите да ли су радни сто од легуре алуминијума и резервоар за ваздух лабав; очистите ЛЕД фарове, светлећи лого и сочиво панорамске камере од 360 степени.
2. Провера течности: Проверите нивое моторног уља, расхладне течности, горива и кочионе течности да бисте били сигурни да задовољавају стандард; на време испразните акумулирану воду у филтеру за гориво; проверите заптивеност нафтовода и кочионог цевовода и проверите да ли има цурења уља или ваздуха; уверите се да су температура уља и воде унутар нормалног опсега пре рада, посебно у хладним подручјима; проверите ниво хидрауличког уља система вешања кабине; проверите резервоар за гориво да ли цури.
3. Кабина и електрични систем: Тестирајте светла возила (нарочито пуна ЛЕД предња светла и светлећи лого), сирену, брисач, аутоматска предња светла и аутоматске брисаче за кишу како бисте осигурали да сва електрична опрема ради нормално; проверите да ли је седиште ваздушног јастука, систем вешања и систем управљања нормалним радом; потврдите да је паркирна кочница у ефективном стању кочења; подесите ретровизор и централни контролни екран и проверите панорамску камеру од 360 степени и функцију надгледања мртвог угла да бисте обезбедили добар вид вожње (нарочито важно за сложене путеве и вожњу са тешким-оптерећењем); проверите уређај за закључавање вучног седла да бисте били сигурни да је поуздано закључан; тестирајте функцију покретања са једним- дугметом и интелигентни систем дијагнозе квара ако је опремљен; проверите статус батерије за складиштење и везе кола.

Покретање возила и свакодневна вожња

1. Уђите у кабину, окрените кључ у положај „УКЉУЧЕНО“ (или притисните прекидач за покретање са једним-дугмом), сачекајте да се само-контрола возила заврши (без аларма за грешку), а затим покрените мотор. За верзију АМТ аутоматског мењача са „Ворри-фрее Схифт“, уверите се да је брзина у неутралном положају пре покретања; покрените мотор у-добро проветреном простору да бисте избегли загађење издувним гасовима.
2. Након покретања, оставите мотор да ради у празном ходу 2-3 минута да се загреје, посматрајте податке инструмента (брзина мотора, притисак уља, температура воде) да бисте били сигурни да су сви индикатори нормални. У подручјима са ниским{3}}температурама, загрејте мотор на 25–35 степени пре покретања; немојте покретати мотор са пуним оптерећењем када температура воде и температура уља не испуњавају услове, како бисте избегли оштећење погонског склопа.
3. Отпустите паркирну кочницу, потврдите да је степен преноса у неутралном положају (за аутоматски мењач, пребаците у Д степен), лагано притисните папучицу гаса да бисте лагано кренули, избегавајући нагло убрзање и оштро мењање степена преноса, посебно када вучете тешку{0}}приколицу да бисте спречили клизање погонског вратила или гуме; затрубите пре него што почнете да упозоравате околно особље, што је важније у областима са лошим видом као што су планински путеви и урбана подручја.
4. Одржавајте стабилну брзину током вожње: максимална брзина на аутопутевима не сме бити већа од 90 км/х, а брзина на обичним путевима и планинским путевима ће се контролисати унутар 60 км/х. За дуге низбрдице, користите ниске брзине и моторну кочницу да бисте избегли често кочење, што може довести до отказивања кочнице; не мењајте смер и не мењајте брзине када се возило креће великом брзином и држите безбедно одстојање од возила испред; користите функцију темпомата на одговарајући начин на равним путевима како бисте смањили умор од вожње; верзија АМТ са „Ворри-Фрее Схифт“ може да користи функцију предвиђања мењања брзина да додатно оптимизује потрошњу горива.
5. Када возите по блатњавим, снежним или клизавим путевима, укључите блокаду диференцијала да бисте побољшали приањање точкова и проходност; избегавајте оштра скретања при великој брзини да бисте спречили превртање (посебно важно за 6×4 тешке-тегљаче). За стрме падине користите ниске брзине да бисте обезбедили довољну снагу и избегли проклизавање; приликом пењања одржавајте стабилну брзину и немојте често мењати брзине; користите функцију помоћи при кретању узбрдо- када крећете на падинама да бисте спречили клизање.
6. Током{0}}вожње на дуге стазе, обратите пажњу на ниво горива и упутства на инструменту и сипајте гориво унапред када је гориво мало; обратите пажњу на упутства интелигентног система за дијагностику грешака и на време се позабавите абнормалним условима; редовно проверавајте статус прикључка приколице током вожње како бисте осигурали безбедну вучу; за вожњу са великим-оптерећењем, избегавајте преоптерећење да бисте спречили оштећење погонског склопа и осовина; користите клима уређај за паркирање на одговарајући начин током одмора да бисте уштедели гориво.

Операција спајања и искључивања приколице

1. Повезивање приколице: Возите трактор на предњи део приколице, држите трактор и приколицу у правој линији и полако се приближавајте приколици све док вучни клин не буде поравнат са вучним седлом; спустите огибљење трактора на одговарајући начин да би се вучни клин уметнуо у вучно седло; закључајте уређај за закључавање вучног седла и проверите да ли је поуздано закључан; повежите ваздушни круг и конекторе кола приколице и тестирајте светла и кочнице приколице да бисте били сигурни да раде нормално; проверите притисак у гумама приколице и прикључне завртње и потврдите да нема лабавости; користите панорамску камеру од 360 да бисте проверили окружење како бисте избегли слепе углове, посебно у уским областима.
2. Искључивање приколице: Одвезите трактор и приколицу на равну, чврсту и отворену површину, пребаците у неутрални степен преноса и чврсто повуците паркирну кочницу трактора и приколице; одспојите ваздушни круг и конекторе струјног кола приколице и поставите конекторе на чисто и суво место да бисте избегли загађење; подигните суспензију трактора да бисте одвојили вучно седло од вучне осовинице приколице; полако возите трактор напред да бисте га одвојили од приколице и паркирајте трактор и приколицу на безбедном месту; поставите блокове точкова испод точкова приколице како бисте спречили клизање, што је важније на падинама.

Након{0}}одржавање након операције

1. Очистите прашину на кабини, шасији, вучном седлу и радном столу од алуминијумске легуре како бисте спречили да накупљање прашине утиче на век трајања возила; редовно чистите ваздушни филтер како бисте осигурали глаткоћу усисавања мотора, посебно у прашњавим подручјима; очистите сочиво панорамске камере од 360 степени, ЛЕД фарове, светлећи лого и сензор да бисте осигурали јасан вид и нормалну функцију; очистите заосталу прљавштину на прикључном делу приколице; очистите помоћну кутију за алат и уредно распоредите алат.
2. Поново проверите нивое свих уља и течности, на време допуните гориво, моторно уље, расхладну течност и течност за кочнице; проверите да ли има цурења уља, ваздуха и лабавих вијака (фокусирајте се на шасију, погонски систем и вучни систем) и одмах их затегните или поправите ако се открију проблеми; када надувавате гуме, немојте стајати испред гума да бисте избегли повреде од експлозије; проверите стање истрошености кочионих плочица и гума (тешко-оптерећење и сложена вожња на путу захтевају чешћи преглед); проверите резервоар за ваздух и мекани прикључни део да ли су лабави.
3. Паркирајте возило на сувом, проветреном и равном месту, угасите мотор, чврсто повуците паркирну кочницу и ставите брзину у неутрални положај. Ако је возило паркирано дуже време, покријте кабину и вучно седиште да бисте избегли прашину и корозију; искључите главни прекидач и затворите врата и прозоре; искључите напајање приколице ако није прикључено; повући вешање кабине у одговарајући положај; очистите унутрашњи простор за складиштење, фрижидер од 30Л и дневни сто.
4. Редовно одржавање вршити према упутству за возило: мењати моторно уље, филтер елементе (ваздушни филтер, филтер уља, филтер горива) и мењачко уље редовно према циклусу одржавања (мотор 100.000 километара, мењач и погонска осовина 200.000 километара); проверите стање истрошености гума, кочионих плочица и делова мењача и извршите свеобухватну инспекцију и одржавање погонског склопа, вучног система и кочионог система како бисте обезбедили-дугорочни стабилан и ефикасан рад ХОВО ТХ7 трактора; када одржавате возило, чврсто подуприте подигнуте делове да бисте избегли незгоде.