Јиефанг Ј7 Трактор

ФАВ Јиефанг Ј7 Трацтор - Увод, детаљне спецификације и упутство за употребу

Основни параметри

• Бренд и модел: ФАВ Јиефанг Ј7 Хеави-Трактор за тешке услове (опционе конфигурације за различите нивое снаге, типове кабине и сценарије превоза, укључујући-верзију за уштеду енергије, интелигентну верзију и верзију за извоз у складу са европским стандардима)
• Тип погона: 6×4 (фиксна конфигурација), две задње погонске осовине, углавном погодне за средње-тешко оптерећење (49–60 тона) дуге-тракције; има јаку носивост-носивости и пролазност и лако се прилагођава сложеним условима на путу као што су аутопутеви, брда, планински путеви и блатњави путеви, што је пожељан тип вожње за-велики-превоз на велике удаљености
• Међуосовинско растојање: 3800 мм / 4200 мм / 4500 мм / 4800 мм (опционе конфигурације, подесиве према потребама вуче и усклађивању приколица, прилагођавање различитим дужинама приколица и сценаријима логистичког транспорта као што је транспорт контејнера и расутих терета)
• Укупне димензије (Д×Ш×В): 6800–7900 мм × 2550 мм × 3950–4200 мм (зависи од типа кабине (висока-горња дупла спаваћа кабина) и додатне конфигурације као што су дефлектор и кутија за алате)

Повертраин Систем

• Мотор: Опремљен са ФАВ Јиефанг независно развијеним дизел мотором високе-серије ЦА6ДМ3, који је главна погонска јединица Јиефанг Ј7 трактора, са одличном топлотном ефикасношћу и перформансама снаге, савршено се подудара са високо-ефикасношћу и високим-интензитетом за транспорт тешког-товара
• Серија ЦА6ДМ3: Запремина од 12,5Л, максимална снага 460–560 КС (338–410 кВ), вршни обртни момент од 2200–2600 Н·м, максимална брзина обртног момента од 1000–1400 о/мин, термичка ефикасност прелази 48%, обезбеђујући одличне перформансе, ниске брзине и обртаја ултра-ниска потрошња горива. Верзија од 560 КС може лако да се носи са брдовитим, планинским и{16}}висинским условима на путу, значајно побољшавајући ефикасност рада
• Карактеристике: Инлине 6-цилиндар, турбо пуњење и међухлађење, директно убризгавање, електронска контрола високог притиска-цоммон раил технологија; блок мотора користи материјал високе{7}}врсте, са радним веком Б10 до 1,5 милиона километара, а интервал замене уља достиже 100.000 километара, што значајно смањује трошкове одржавања корисника; има малу брзину у празном ходу, велики обртни момент, снажну способност покретања и пењања и одличне перформансе одвођења топлоте, у потпуности се прилагођава условима рада са великим оптерећењем трактора 6×4
• Пренос: Стандардни ручни мењач са 12-брзина или опциони 16-брзински ЗФ ТраКсон интелигентни АМТ аутоматски мењач, произведен од -познатих произвођача као што је ЗФ, са висококвалитетним синхронизатором завојних зупчаника великог обртног момента, глатким мењањем и снажном поузданошћу, са ланцем снаге 3, савршено се уклапа у ЦАДМ ланац. укупна ефикасност преноса енергије до 99,8%

Систем вуче и снабдевање горивом

• Уређај за вучу: Опремљен са вучним седлом велике-чврстоће (опционо 50# / 90#), направљеним од високо-квалитетног легираног челика, са јаким вучним капацитетом и отпорношћу на хабање; вучни клин је каљен и каљен, високе тврдоће и отпорности на ударце, погодан за дуготрајне-тешке- радове на вуци (49–60 тона), посебно погодан за транспорт контејнера и преко-граничну логистику
• Капацитет вуче: 220–250 кН, задовољава потребе вуче различитих типова-приколица високе класе (контејнерске приколице, приколице за расути терет, приколице за логистику, итд.) под тешким-условима оптерећења
• Дизајн: Опремљен уређајем за брзо{0}}отпуштање, који је погодан за повезивање и одвајање приколице, побољшавајући ефикасност рада; седло за вучу је подесиво, прилагођава се различитим положајима прикључка приколице, обезбеђујући стабилну вучу и смањујући хабање шасије током-дуже вожње са тешким-оптерећењем; опремљен поузданим уређајем за закључавање, који спречава да се приколица одвоји током рада, што испуњава европске безбедносне стандарде

Систем за снабдевање горивом:

Кабина и безбедносна конфигурација

• Кабина: Уграђена-комплетна, потпуно{1}}челична-кабина отпорна на судар, испуњава европске безбедносне стандарде, вешање ваздушних јастука у 4-тачке; опште усвајање структуре кавеза, што значајно побољшава отпорност на ударце и деформације, а безбедност достиже ниво светске{5}}класе; стандардна висока-кабина са дуплим спавањем на врху, са равним подом, пространим унутрашњим простором, погодна за-дуже и пограничне-возаче да се одмарају под тешким-товареним условима превоза на велике удаљености
• Екстеријер: Модеран и врхунски-, са чврстим и атмосферским дизајном предњег дела, хоризонталном решетком за усис ваздуха у облику саћа и енглеском речју „ЕАГЛЕ“ додатој испод чувеног „Еагле логоа“ ФАВ-а, обогаћујући визуелне елементе и показујући замах високог-тешког- камиона; опремљен подесивим горњим дефлектором, интегрисаним бочним рубом и доњим дефлектором возила, оптимизованим за целокупно спољашње поље струјања возила, смањујући отпор ветру и потрошњу горива; додатна помоћна кутија за алате, погодна за постављање уобичајених алата и радних ципела; продужени кораци за укрцавање, чинећи улазак и силазак практичнијим; електронски ретровизор, који обезбеђује јасан вид у кишном и снежном времену и смањује отпор ветра
• Унутрашњост: Луксузна и удобна, усваја напредну звучну изолацију, материјале за топлотну изолацију и вишеструку апсорпцију удара и процесе смањења буке, ефикасно изолујући буку и вибрације током вожње са великим-оптерећењем; опремљен мулти-функционалним воланом, 10-разнобојним плутајућим екраном, комплетним ЛЦД инструмент таблом, ЕПБ и вентилом за ручну кочницу приколице; опремљен ваздушним јастуком (са наслоном за руке), вентилисаним и грејаним ваздухопловним седиштима, 60В брзим пуњењем, 1000В напајањем (220В инвертер), дневним сточићем, паркинг клима уређајем, независним грејањем и другим конфигурационим модулима; супер велика спаваћа соба ствара "мобилну кућу" за возаче; унутрашњост усваја врхунску хуманизовану шему боја, са разумним распоредом и снажном удобношћу
• Додатна конфигурација: Стандардно електрично подизање кабине; опциони интелигентни терминал, панорамска камера од 360°, интелигентни систем дијагнозе кварова (-праћење статуса возила у реалном времену), електрични кровни отвор, улаз без кључа и функција покретања једним- дугметом; опремљен интелигентним електронским контролним системом, који остварује интелигентно праћење и контролу возила, а централна контролна табла је разумно распоређена, са различитим функцијским прекидачима на дохват руке, побољшавајући удобност рада; систем за управљање интелигентним мрежним везом може да реализује даљинско надгледање возила, интелигентну дијагнозу кварова и префињено управљање распоредом возног парка, пружајући снажну подршку за дигитални рад-пограничних логистичких флота

Пре{0}}Провера рада
Пре покретања возила, извршите свеобухватну инспекцију да бисте елиминисали потенцијалне безбедносне опасности и обезбедили нормалан рад, у складу са безбедносним оперативним спецификацијама ФАВ Јиефанг Ј7 трактора, посебно погодних за-далеке, тешке-товаре и прекогранични{3}}превоз:

1. Екстеријер и шасија: Проверите притисак у гумама и стање истрошености свих пнеуматика (фокус на двоструке задње погонске осовине), уверите се да су матице точкова причвршћене; прегледати вучно седло, вучни клин и спојне завртње да ли су лабави, деформисани или истрошени; проверите да ли су погонско вратило, две задње осовине и завртњи на шасији затегнути и оштећени, посебно да бисте спречили олабављење изазвано неравним путевима под великим-оптерећењем; потврдите да је клиренс од тла нормалан и уклоните препреке на путу како бисте избегли оштећење гума или шасије током вожње; проверите интегритет блокаде диференцијала (међу-точковима и међу-осовинама) и његовог цевовода и уверите се да може нормално да ради на клизавим, блатњавим и планинским путевима; проверите резервоар за гориво, резервоар за ваздух и радни сто да ли су лабави; очистите ЛЕД фарове, сочиво камере и електронски ретровизор како бисте избегли утицај прашине на вид
2. Провера течности: Проверите нивое моторног уља, расхладне течности, горива и кочионе течности да бисте били сигурни да задовољавају стандард; на време испразните акумулирану воду у филтеру за гориво; проверите заптивеност нафтовода и кочионог цевовода и проверите да ли има цурења уља или ваздуха. Уверите се да су температура уља и температура воде унутар нормалног опсега пре рада, посебно у областима са ниским{1}}има и платоима; проверите ниво хидрауличког уља система вешања кабине и система за одвођење топлоте за нормалан рад, да бисте се прилагодили стварању топлоте мотора под великим- условима оптерећења
3. Кабина и електрични систем: Тестирајте светла возила (посебно пуна ЛЕД светла), сирену, брисач, аутоматска предња светла и аутоматске брисаче за кишу како бисте били сигурни да сва електрична опрема ради нормално; проверите да ли је седиште ваздушног јастука, систем вешања и систем управљања нормалним радом; потврдите да је паркирна кочница у ефективном стању кочења (посебно важно за тешка-возила); подесите електронски ретровизор и централни контролни екран и проверите панорамску камеру од 360 степени, праћење мртвог угла, праћење умора возача и друге функције да бисте обезбедили добар вид у вожњи и безбедносну заштиту (посебно важно за градску и-градску вожњу); проверите уређај за закључавање вучног седла да бисте били сигурни да је поуздано закључан; тестирајте функцију покретања са једним- дугметом и интелигентни систем за дијагнозу квара ако је опремљен; проверите статус батерије за складиштење и везе кола; проверите брзо пуњење од 60В, напајање од 1000В и друге функције ако су у опреми

Покретање возила и свакодневна вожња

1. Уђите у кабину, окрените кључ у положај „УКЉУЧЕНО“ (или притисните прекидач за покретање са једним-дугмом), сачекајте да се само-контрола возила заврши (без аларма за грешку), а затим покрените мотор. За верзију са аутоматским мењачем АМТ, уверите се да је брзина у неутралном положају пре покретања; за покретање са великим-оптерећењем, избегавајте покретање са пуним оптерећењем да бисте заштитили погонски склоп
2. Након покретања, оставите мотор да ради у празном ходу 2-3 минута да се загреје, посматрајте податке инструмента (брзина мотора, притисак уља, температура воде) да бисте били сигурни да су сви индикатори нормални. У подручјима са ниским{3}}температурама, загрејте мотор на 25–35 степени пре покретања; немојте покретати мотор са пуним оптерећењем када температура воде и температура уља не испуњавају услове, да бисте избегли оштећење погонског склопа (посебно важно за 6×4 тешке- тракторе)
3. Отпустите паркирну кочницу, потврдите да је степен преноса у неутралном положају (за аутоматски мењач, пребаците у Д степен), лагано притисните папучицу гаса да бисте лагано покренули, избегавајући нагло убрзање и оштро мењање степена преноса, посебно када вучете тешку{0}}приколицу (49–60 тона) да бисте спречили клизање погонског вратила или гуме; затрубите пре него што почнете да упозоравате околно особље, што је важније у областима са лошим видом као што су градски уски путеви и логистички паркови
4. Одржавајте стабилну брзину током вожње: максимална брзина на аутопутевима не сме бити већа од 100 км/х, а брзина на обичним путевима и градским путевима треба да се контролише у оквиру 45–60 км/х; када возите планинским путевима и брдима, смањите брзину на одговарајући начин како бисте осигурали безбедност. За дуге низбрдице, користите ниске брзине и моторну кочницу да бисте избегли често кочење, што може да изазове отказ кочнице (посебно критично за тешка-возила); не мењајте смер и не мењајте брзине када се возило креће великом брзином и држите безбедно одстојање од возила испред; користите функцију темпома на одговарајући начин на равним путевима да бисте смањили умор од вожње и оптимизовали потрошњу горива; АМТ верзија може да користи ручни режим за даље оптимизацију потрошње горива и прилагођавање сложеним условима на путу као што су планински путеви
5. Када возите по блатњавим, снежним или клизавим путевима, укључите блокаду међу-диференцијала међу точковима и блокаду међуосовинског диференцијала да бисте побољшали приањање и проходност точкова; избегавајте оштра скретања при великој брзини како бисте спречили превртање (конфигурација са двоструким задњим погоном 6×4 има виши центар гравитације под великим оптерећењем, тако да посебну пажњу треба посветити безбедности вожње). За стрме падине и висоравни, користите ниске брзине да бисте обезбедили довољну снагу и избегли проклизавање; приликом пењања одржавајте стабилну брзину и немојте често мењати брзине; користите функцију за помоћ при кретању узбрдо- када крећете на падинама да бисте спречили клизање
6. Током-вожње на даљину и преко-дистрибуције прекограничне логистике, обратите пажњу на ниво горива и упутства на инструментима и допуните гориво унапред када је мало горива (један резервоар горива може да издржи 3000–3500 километара вожње); обратите пажњу на упутства интелигентног система за дијагностику грешака и на време се позабавите абнормалним условима; редовно проверавајте статус прикључка приколице током вожње да бисте обезбедили безбедну вучу у условима великог-оптерећења; избегавајте преоптерећење да бисте спречили оштећење погонског склопа и две задње осовине; користите клима уређај за паркирање на одговарајући начин током одмора да бисте уштедели гориво; редовно чистите сочиво камере, фарове и електронски ретровизор како бисте избегли утицај прашине на вид

Операција спајања и искључивања приколице

1. Повезивање приколице: Возите трактор на предњи део приколице, држите трактор и приколицу у правој линији и полако се приближавајте приколици све док вучни клин не буде поравнат са вучним седлом; спустите вешање трактора на одговарајући начин да би се вучни клин уметнуо у вучно седло (обратите пажњу на тачност поравнања под тешким-условима приколице); закључајте уређај за закључавање вучног седла и проверите да ли је поуздано закључан; повежите ваздушни круг и конекторе кола приколице и тестирајте светла и кочнице приколице да бисте били сигурни да раде нормално; проверите притисак у гумама приколице и прикључне завртње и потврдите да нема лабавости; користите панорамску камеру од 360 за проверу околине како бисте избегли мртве тачке, посебно у уским областима и логистичким парковима
2. Искључивање приколице: Одвезите трактор и приколицу на равну, чврсту и отворену површину (уверите се да тло може да поднесе велико оптерећење трактора и приколице), пребаците у неутрални степен преноса и чврсто повуците паркирну кочницу трактора и приколице; одспојите ваздушни круг и конекторе струјног кола приколице и поставите конекторе на чисто и суво место да бисте избегли загађење; подигните суспензију трактора да бисте одвојили вучно седло од вучне осовинице приколице; полако возите трактор напред да бисте га одвојили од приколице и паркирајте трактор и приколицу на безбедном месту; поставите блокове точкова испод точкова приколице да бисте спречили клизање, што је важније на падинама (већа је вероватноћа да ће приколице-тешке терете проклизати)

 Након{0}}одржавање након операције

1. Очистите прашину на кабини, шасији, вучном седлу и радном столу како бисте спречили да накупљање прашине утиче на век трајања возила; редовно чистите ваздушни филтер да бисте обезбедили глаткоћу усисавања мотора (нарочито важно за моторе са великим{0}}оптерећењем); очистите сочиво панорамске камере од 360, ЛЕД фарове, електронски ретровизор и сензор да бисте осигурали јасан вид и нормалну функцију; очистите заосталу прљавштину на прикључном делу приколице; очистите помоћну кутију за алат и уредно распоредите алат
2. Поново проверите нивое свих уља и течности (моторно уље, расхладна течност, гориво, кочиона течност), допуните их на време; проверите цурење уља и лабаве завртње (фокус на шасију, погонски систем, две задње осовине и систем вуче), и одмах их затегните или поправите ако се открију проблеми; када надувавате гуме, немојте стајати испред гума да бисте избегли повреде од експлозије; проверите стање истрошености кочионих плочица и пнеуматика (тешка-оптерећења и вожња на дуге-одсеке захтевају чешћи преглед); проверите да ли резервоар за складиштење ваздуха и део меког прикључка нису лабави; проверите систем филтера горива и на време га очистите или замените; прегледајте систем за расипање топлоте и очистите радијатор да бисте осигурали нормално одвођење топлоте (прилагођавање стварању топлоте мотора у условима великог-оптерећења)
3. Паркирајте возило на сувом, проветреном и равном месту, угасите мотор, чврсто повуците паркирну кочницу и ставите брзину у неутрални положај. Ако је возило паркирано дуже време, покријте кабину и вучно седиште да бисте избегли прашину и корозију; искључите главни прекидач и затворите врата и прозоре; искључите напајање приколице ако није прикључено; повући вешање кабине у одговарајући положај; очистите унутрашњи простор за складиштење, дневни мали сто и друге компоненте
4. Редовно одржавати према упутству за возило: мењати моторно уље, филтер елементе (ваздушни филтер, филтер уља, филтер горива) и мењачко уље редовно у складу са циклусом одржавања (мотор 100.000 километара, мењач и двоструке задње осовине 150.000–200.000 километара); проверите стање истрошености гума, кочионих плочица и делова мењача и извршите свеобухватну инспекцију и одржавање погонског склопа, вучног система, кочионог система и система за расипање топлоте како бисте обезбедили-дугорочни стабилан и ефикасан рад ФАВ Јиефанг трактора; када одржавате возило, чврсто подуприте подигнуте делове да бисте избегли незгоде