ХОВО ТКС7 тегљач

ХОВО ТКС7 трактор - Увод, детаљне спецификације и упутство за употребу

Основни параметри

• Бренд и модел: Синотрук ХОВО ТКС7-тешки трактор (опционе конфигурације погона 4×2 / 6×4, опционе конфигурације за различите нивое снаге, типове кабине и транспортне сценарије)
• Тип погона: Опционо 4×2 (1 предња управљачка осовина + 1 задња погонска осовина, укупно 4 точка) / 6×4 (1 предња управљачка осовина + 2 задња погонска осовина, укупно 6 точкова); 4×2 је погодан за средње{12}}оптерећење (18–32 тоне), дуге-и међуградске вучне возила, 6×4 је погодан за тежак-товар (32–50 тона) гепек, угаљ и вучни транспорт брдским путевима
• Међуосовинско растојање: 2700 мм / 3100 мм / 3500 мм (верзија 4×2); 3700 мм / 4100 мм / 4400 мм (верзија 6×4) (опционе конфигурације, подесиве према потребама вуче и усклађивању приколице, прилагођавање различитим дужинама приколице и транспортним сценаријима)
• Укупне димензије (Д×Ш×В): 6000–7200 мм × 2500 мм × 3700–4000 мм (зависи од типа погона, типа кабине (висока-горња или стандардна кабина) и додатних конфигурација)

Повертраин Систем

• Мотор: Опционо оптимизована Синотрук МЦ серија (МЦ11.44-50, МЦ11.46-50, МЦ13.48-50) високоефикасни дизел мотори и опционо 54,16% високо топлотна ефикасност прилагођена платформи ВП13НГ гасни мотор, савршено усклађивање са потребама за уштедом енергије и одличним енергетским перформансама за пренос енергије.
• Запремина: 10.5Л (МЦ11 серија) / 12.5Л (МЦ13 / ВП13 серија), задовољавајући различите сценарије потражње за енергијом; верзија великог{5}}депласмана је погодна за тешке-товаре, угаљ и планински друмски транспорт, а средња{7}}верзија депласмана је погодна за средња-оптерећења и-превоз пртљажника на велике удаљености
• Максимална снага: 440–480 КС (324–353 кВ) за дизел моторе серије МЦ; верзија гасног мотора опремљена је С-ИЕЦ технологијом интелигентне контроле гаса за постизање прецизне контроле снабдевања гасом, обезбеђујући стабилну излазну снагу и одличан ефекат-уштеде енергије
• Максимални обртни моменат: 2100–2300 Н·м за дизел моторе серије МЦ, са максималном брзином обртног момента од 900–1400 о/мин (шири економски опсег брзине), обезбеђујући одличан обртни момент при ниској{4}}брзини и перформансе пењања, лако прилагођавање стартовању са великим оптерећењем, деоницама узбрдо и сложеним условима на путу ултра-широки економски опсег брзине додатно оптимизује потрошњу горива или гаса
• Карактеристике: Инлине 6-цилиндар, турбо пуњење и међухлађење, директно убризгавање, електронска контрола високог притиска-цоммон раил технологија (дизел верзија); верзија са гасним мотором усваја прецизну технологију контроле гаса, са снажним обртним моментом-ниских брзина, брзим одвођењем топлоте и одличним перформансама{12}}уштеде енергије; дизел верзија има свеобухватну потрошњу горива смањену за 2–3Л на 100 километара кроз оптимизацију усклађивања мотора и возила; верзија са гасним мотором може да уштеди 1-2 кг гаса на 100 километара; радни век Б10 је чак 1,0 милиона километара, са дугим циклусом одржавања, погодним за-континуирани рад високог интензитета на велике удаљености.

Систем вуче и снабдевање горивом

• Уређај за вучу: Опремљен са вучним седлом велике-чврстоће (опционо 50# / 90#), направљеним од високо-квалитетног легираног челика, са јаким вучним капацитетом и отпорношћу на хабање; вучни клин је каљен и каљен, високе тврдоће и отпорности на удар, погодан за дуготрајне-тешке-и средње{6}}тешке вучне радове, посебно погодан за транспорт угља и вучу контејнера
• Капацитет вуче: 110–210 кН (разликује се у зависности од погона), задовољавајући потребе вуче различитих типова приколица (контејнерске приколице, приколице за расути терет, приколице за угаљ, експрес приколице, итд.)
• Дизајн: ХОВО ТКС7 тегљач је опремљен уређајем за брзо-отпуштање за једноставно повезивање и одвајање приколице, побољшавајући оперативну ефикасност; подесиво седло за вучу прилагођава се различитим положајима прикључка приколице, обезбеђујући стабилну вучу и смањујући хабање шасије током-превоза угља на велике удаљености и градске вожње путевима; опремљен поузданим уређајем за закључавање, спречавајући да се приколица одвоји током рада

 

Систем за снабдевање горивом:

Кабина и безбедносна конфигурација

• Кабина: Усвојена чисто немачка МАН ТГС кабина, интегрална потпуно{0}}челична конструкција против судара-конструкција, ЕЦЕ-Р29 сертификат о безбедности од судара, вешање ваздушног јастука у 4-тачке; опште усвајање структуре кавеза, што значајно побољшава отпорност на ударце и деформације, а безбедност достиже ниво светске-класе; опциона висока-кабина са дуплим креветом и стандардна кабина, са дизајном равног пода, побољшавајући удобност и приступачност унутрашњег простора, погодна за одмор возача на дугим релацијама; кабина је прошла кроз свеобухватне надоградње, са више хуманизованим дизајном
• Екстеријер: Модеран и атмосферски, са новим дизајном предње стране и ЛЕД фаровима, који показују европски класични шарм; опремљен новим браником из 2020. године, подесивим горњим дефлектором и интегрисаним бочним прагом за постизање бољег ефекта{1}}уштеде горива; нова додатна помоћна кутија за алат, погодна за постављање уобичајеног алата и радне обуће; продужени кораци за укрцавање, чинећи улазак и силазак практичнијим; пуни ЛЕД фарови, побољшавајући безбедност вожње ноћу; електрични подесиви и грејани ретровизор, који обезбеђује јасан вид по кишном и снежном времену.
• Унутрашњост: Пространа и удобна, усваја напредну звучну изолацију, материјале за топлотну изолацију и вишеструке процесе апсорпције удара и смањења буке, ефикасно изолује буку и вибрације током вожње, посебно погодно за неравне путеве са угљем; опремљен мултифункционалним воланом са 14-тастера-, 10-инчним шареним плутајућим екраном, пуним ЛЦД инструмент таблом (опциони екран у боји), ЕПБ и вентилом за ручну кочницу приколице; опремљен ваздушним јастуком (са наслоном за руке), вентилисаним и грејаним ваздухопловним седиштима, 60В брзим пуњењем, 1000В напајањем (220В-1000В инвертер), дневним сточићем, паркинг клима уређајем, независним грејањем, уграђеним фрижидером и другим контролним модулима; 1000 мм широк супер велики кревет за спавање ствара „мобилну кућу“ за возаче; унутрашњост усваја нову шему боја, интегришући националне елементе плиме, пуну виталности; опремљен 卧铺 контролним прекидачем, УСБ интерфејсом, побољшавајући удобност и удобност вожње.

 Пре{0}}Провера рада
Пре покретања возила, извршите свеобухватну инспекцију да бисте елиминисали потенцијалне безбедносне опасности и обезбедили нормалан рад, у складу са безбедносним радним спецификацијама ХОВО ТКС7 трактора, посебно погодних за-дужине, тешке-товаре, угаљ и сложени друмски транспорт:

1. Екстеријер и шасија: Проверите притисак у гумама и стање истрошености свих гума (4 гуме за верзију 4×2, 6 гума за верзију 6×4), уверите се да су матице точкова причвршћене (посебну пажњу обратите на задње погонске точкове, посебно за услове на путу за транспорт угља); прегледати вучно седло, вучни клин и спојне завртње да ли су лабави, деформисани или истрошени; проверите затегнутост и оштећење погонског вратила, осовине и шасије, посебно да бисте спречили олабављење изазвано неравним путевима; потврдите да је клиренс од тла нормалан и уклоните препреке на путу како бисте избегли оштећење гума или шасије током вожње; проверите интегритет блокаде диференцијала и његовог цевовода и уверите се да може нормално да ради на клизавим, блатњавим и угљеним путевима; проверите резервоар за гориво од легуре алуминијума, резервоар за складиштење ваздуха и радни сто да ли су лабави; очистите ЛЕД фарове, четири- сочива камере и ретровизор да бисте избегли утицај на вид услед угљене прашине или прашине.
2. Инспекција течности: Дизел верзија: Проверите нивое моторног уља, расхладне течности, горива и кочионе течности да бисте били сигурни да задовољавају стандард; на време испразните акумулирану воду у филтеру за гориво; проверите заптивеност нафтовода и кочионог цевовода и проверите да ли има цурења уља или ваздуха. Верзија за гас: Проверите ниво гаса и непропусност гасовода како бисте осигурали да нема цурења гаса; проверите чистоћу филтера за гас. Уверите се да су температура уља и воде унутар нормалног опсега пре рада, посебно у хладним областима; проверите ниво хидрауличког уља система вешања кабине; проверите резервоар за гориво/гас на цурење.
3. Кабина и електрични систем: Тестирајте светла возила (посебно пуна ЛЕД светла), сирену, брисач, аутоматска предња светла и аутоматске брисаче за кишу како бисте били сигурни да сва електрична опрема ради нормално; проверите да ли је седиште ваздушног јастука, систем вешања и систем управљања нормалним радом; потврдите да је паркирна кочница у ефективном стању кочења; подесите ретровизор (електрични подесиви и грејани) и централни контролни екран, и проверите панорамску камеру од 360 степени и функцију надгледања мртвог угла да бисте обезбедили добар вид вожње (посебно важно за сложене путеве, путеве са угљем и тешку вожњу-); проверите уређај за закључавање вучног седла да бисте били сигурни да је поуздано закључан; тестирајте функцију покретања са једним- дугметом и интелигентни систем дијагнозе квара ако је опремљен; проверите статус батерије за складиштење и везе кола; проверите функције брзог пуњења од 60 В, напајања од 1000 В и-уграђеног фрижидера ако је опремљен.

Покретање возила и свакодневна вожња

1. Уђите у кабину, окрените кључ у положај „УКЉУЧЕНО“ (или притисните прекидач за покретање са једним-дугмом), сачекајте да се само-контрола возила заврши (без аларма за грешку), а затим покрените мотор. За верзију са аутоматским мењачем АМТ, уверите се да је брзина у неутралном положају пре покретања; покрените мотор у добро-прозраченом простору да бисте избегли загађење издувним гасовима или гасовима; за гасну верзију, проверите да ли гасовод има цурења пре покретања.
2. Након покретања, оставите мотор да ради у празном ходу 2-3 минута да се загреје, посматрајте податке инструмента (брзина мотора, притисак уља, температура воде, притисак гаса за верзију на гас) да бисте били сигурни да су сви индикатори нормални. У подручјима са ниским{3}}температурама, загрејте мотор на 25–35 степени пре покретања; немојте покретати мотор са пуним оптерећењем када температура воде и температура уља не испуњавају услове, како бисте избегли оштећење погонског склопа; за верзију на гас, претходно загрејте гасни систем по хладном времену да бисте обезбедили нормалан рад.
3. Отпустите паркирну кочницу, потврдите да је брзина у неутралном положају (за аутоматски мењач, пребаците у Д степен), лагано притисните папучицу гаса да бисте несметано кренули, избегавајући нагло убрзање и оштро мењање степена преноса, посебно када вучете тешку{0}}приколицу или возите путевима са угљем како бисте спречили клизање погонског вратила или гуме; затрубите пре него што почнете да упозоравате околно особље, што је важније у областима са лошим видом као што су планински путеви, угљенокопи и урбана подручја.
4. Одржавајте стабилну брзину током вожње: максимална брзина на аутопутевима не сме бити већа од 90 км/х, а брзина на обичним путевима, планинским путевима и путевима са угљем треба да се контролише унутар 50–60 км/х. За дуге низбрдице, користите ниске брзине и моторну кочницу да бисте избегли често кочење, што може довести до отказивања кочнице; не мењајте смер и не мењајте брзине када се возило креће великом брзином и држите безбедно одстојање од возила испред; користите функцију темпомата на одговарајући начин на равним путевима како бисте смањили умор од вожње; АМТ верзија може да користи функцију предвиђања мењања брзина за даље оптимизацију потрошње горива или гаса.
5. Када возите по блатњавим, снежним, клизавим путевима или путевима са угљем, укључите блокаду диференцијала да бисте побољшали приањање точкова и проходност; избегавајте оштра скретања при великој брзини да бисте спречили превртање (посебно важно за 6×4 тешке-тегљаче). За стрме падине и путеве са угљем, користите ниске брзине да бисте обезбедили довољну снагу и избегли проклизавање; приликом пењања одржавајте стабилну брзину и немојте често мењати брзине; користите функцију помоћи при кретању узбрдо- када крећете на падинама да бисте спречили клизање.
6. Током-вожње на велике удаљености и транспорта угља, обратите пажњу на ниво горива/гаса и упутства на инструменту и допуните гориво унапред када је гориво/гас низак; обратите пажњу на упутства интелигентног система за дијагностику грешака и на време се позабавите абнормалним условима; редовно проверавајте статус прикључка приколице током вожње како бисте осигурали безбедну вучу; за вожњу са великим-оптерећењем, избегавајте преоптерећење да бисте спречили оштећење погонског склопа и осовина; користите клима уређај за паркирање на одговарајући начин током одмора да бисте уштедели гориво/гас; редовно чистите сочиво камере, фарове и ретровизор како бисте избегли утицај на вид услед угљене прашине.

Операција спајања и искључивања приколице

1. Повезивање приколице: Возите трактор на предњи део приколице, држите трактор и приколицу у правој линији и полако се приближавајте приколици све док вучни клин не буде поравнат са вучним седлом; спустите огибљење трактора на одговарајући начин да би се вучни клин уметнуо у вучно седло; закључајте уређај за закључавање вучног седла и проверите да ли је поуздано закључан; повежите ваздушни круг и конекторе кола приколице и тестирајте светла и кочнице приколице да бисте били сигурни да раде нормално; проверите притисак у гумама приколице и прикључне завртње и потврдите да нема лабавости; користите панорамску камеру од 360 степени да бисте проверили околину како бисте избегли слепе углове, посебно у уским областима и депонијама угља.
2. Искључивање приколице: Одвезите трактор и приколицу на равну, чврсту и отворену површину, пребаците у неутрални степен преноса и чврсто повуците паркирну кочницу трактора и приколице; одспојите конекторе ваздушног и струјног кола приколице и поставите конекторе на чисто и суво место како бисте избегли загађење и угљену прашину; подигните суспензију трактора да бисте одвојили вучно седло од вучне осовинице приколице; полако возите трактор напред да бисте га одвојили од приколице и паркирајте трактор и приколицу на безбедном месту; поставите блокове за точкове испод точкова приколице како бисте спречили клизање, што је важније на падинама и угљенокопима.

Након{0}}одржавање након операције

1. Очистите прашину и угљену прашину на кабини, шасији, вучном седлу и радном столу од алуминијумске легуре како бисте спречили да накупљање прашине и угљене прашине утиче на век трајања возила; редовно чистите филтер за ваздух и филтер за гас (верзија за гас) како бисте осигурали глаткоћу усисавања мотора, посебно у прашњавим и транспортним подручјима угља; очистите сочиво панорамске камере од 360 степени, ЛЕД фарове, ретровизор и сензор да бисте осигурали јасан вид и нормалну функцију; очистите остатке прљавштине и угљене прашине на прикључном делу приколице; очистите помоћну кутију за алат и уредно распоредите алат.
2. Поново проверите нивое свих уља и течности (дизел верзија: моторно уље, расхладна течност, гориво, кочиона течност; верзија на гас: моторно уље, расхладна течност, кочиона течност, гас), допуните на време; проверите цурење уља, гаса (верзија за гас) и лабаве завртње (усредсредите се на шасију, погонски систем и систем вуче), и одмах их затегните или поправите ако се открију проблеми; када надувавате гуме, немојте стајати испред гума да бисте избегли повреде од експлозије; проверите стање истрошености кочионих плочица и гума (тешка-оптерећења, вожња угљем и сложена вожња на путу захтевају чешћи преглед); проверите да ли резервоар за складиштење ваздуха и део меког прикључка нису лабави; за гасну верзију, редовно проверавајте цилиндар за гас и цевовод на цурење; проверите-систем примарног филтера горива дугог дејства и очистите га или замените на време.
3. Паркирајте возило на сувом, проветреном и равном месту, угасите мотор, чврсто повуците паркирну кочницу и ставите брзину у неутрални положај. Ако је возило паркирано дуже време, покријте кабину и седло за вучу да бисте избегли прашину, угљену прашину и корозију; искључите главни прекидач и затворите врата и прозоре; искључите напајање приколице ако није прикључено; повући вешање кабине у одговарајући положај; очистите унутрашњи простор за складиштење, мали дневни сто,-уграђени фрижидер и панорамску камеру од 360°; за гасну верзију, затворите гасни вентил да бисте осигурали сигурност.
4. Редовно одржавати према упутству за возило: мењати моторно уље, филтерске елементе (ваздушни филтер, филтер уља, филтер горива/гаса) и мењачко уље редовно у складу са циклусом одржавања; проверите стање истрошености гума, кочионих плочица и делова мењача и извршите свеобухватну инспекцију и одржавање погонског склопа, вучног система и кочионог система како бисте обезбедили-дугорочни стабилан и ефикасан рад ХОВО ТКС7 трактора; када одржавате возило, чврсто подуприте подигнуте делове да бисте избегли незгоде; за гасну верзију, вршити редовну инспекцију и одржавање гасног система како би се обезбедио сигуран рад.