Ситрак 4×2 Трактор

Ситрак 4×2 трактор - Увод, детаљне спецификације и упутство за употребу

Основни параметри

• Бренд и модел: Синотрук Ситрак 4×2 тешки-трактор (опционе конфигурације за различите нивое снаге, типове кабине и транспортне сценарије)
• Тип погона: 4×2 (фиксна погонска конфигурација), 1 предња управљачка осовина и 1 задња погонска осовина (2 погонска точка), погодна за средње{5}}оптерећење (20–40 тона) на дуге-раздаљине, међу-градске и кратке-удаљене вучне вожње
• Међуосовинско растојање: 2800 мм / 3200 мм / 3600 мм / 3800 мм (опционе конфигурације, подесиве према потребама вуче и усклађивању приколице, прилагођавање различитим дужинама приколице и транспортним сценаријима)
• Укупне димензије (Д×Ш×В): 6200–7200 мм × 2550 мм × 3800–4050 мм (зависи од типа кабине, висока{5}}горња или стандардна кабина и додатне конфигурације)
• Тежина празног возила: 6,8–7,5 тона (лаган оптимизован дизајн, усвајање материјала од челика и легуре алуминијума високе чврстоће за шасију и резервоар за гориво, смањење тежине уз обезбеђивање-носивости и чврстоће конструкције, испуњавање националних и међународних стандарда ограничења оптерећења и даље побољшање уштеде горива)
• Бруто комбинована тежина (ГЦВ): 32–48 тона (у складу са глобалним-стандардима рада тешких возила, прилагодљиво према захтевима за извоз у региону и локалним прописима о транспорту)
• Емисиони стандард: Еуро 4 / Еуро 5 / Еуро 6 (Цхина Натионал ИВ / В / ВИ), опционе конфигурације које испуњавају локалне стандарде емисије за специфичне извозне регионе, прилагођавајући се глобалној политици заштите животне средине; за нове потребе за енергијом, опциона верзија са водоничним горивним ћелијама која постиже нулту емисију угљеника
• Спецификација пнеуматика: 12Р22.5 / 295/80Р22.5 (укупно 4 гуме), опционе -пнеуматике са малим отпором котрљања{7}}уштеде енергије, све{8}}невремене-пнеуматике и гуме против проклизавања{10}}, прилагођавање различитим условима на путевима, као што су магистрални путеви и блатњави путеви

Повертраин Систем

• Мотор: Опциони Синотрук МАН серије МЦ (МЦ07 / МЦ11) дизел мотор високе{2}}е ефикасности; опциони механизам серије Веицхаи ВП за специфична тржишта и средње{3}} сценарије оптерећења; опциони систем водоничних горивних ћелија за потребе зеленог транспорта
• Запремина: 7,2Л (МЦ07) / 10,5Л (МЦ11), испуњава различите сценарије потражње за енергијом; Верзија са водоничним горивим ћелијама је опремљена Синотрук независно развијеним системом горивих ћелија са називном снагом од 300кВ и односом снаге од 820В/кг
• Максимална снага: 320–460 КС (235–338 кВ), опционо 340 КС / 380 КС / 420 КС / 460 КС, верзија велике-снаге је погодна за средње-тешке терете и помоћни транспорт планинским путевима, са јаком способношћу пењања и брзим одзивом снаге; Верзија са водоничним горивним ћелијама има максималну укупну снагу од 1100кВ, што је еквивалентно 1475 коњских снага
• Највећи обртни момент: 1300–2100 Н·м, са максималном брзином обртног момента од 900–1400 о/мин (шири економски опсег брзине), обезбеђујући одличан обртни момент при ниској{4}}брзини и перформансе пењања, лако се прилагођавају средњем-покретању оптерећења, деоницама узбрдо и урбаним условима на путу; Верзија са водоничним горивним ћелијама има точак-максимални обртни момент од 86000Нм, са јаким перформансама снаге
• Карактеристике: Инлине 6-цилиндар (дизел верзија), са турбо пуњењем и међухлађењем, директно убризгавање, електронска контрола високог-цоммон раил технологије високог притиска, са снажним обртним моментом при ниској-брзини, брзим одвођењем топлоте и одличном потрошњом горива; потрошња горива на 100 километара је 22–28Л (зависи од верзије снаге и транспортног сценарија), што је 5–7% ниже него код сличних модела; радни век Б10 је чак 1,2–1,5 милиона километара, са дугим циклусом одржавања (циклус одржавања мотора до 100.000 километара), погодним за-континуирани рад на великим удаљеностима високог интензитета. Верзија са водоничним горивним ћелијама има радни век од више од 30.000 сати, ниску температуру хладног старта од -40 степени и потрошњу водоника на 100 километара мању од 9,5 кг.

Вучни систем и снабдевање енергијом

• Уређај за вучу: Опремљен са вучним седлом велике-врсте (опционо 50#), направљеним од високо-квалитетног легираног челика, са јаким вучним капацитетом и отпорношћу на хабање; вучни клин је каљен и каљен, са високом тврдоћом и отпорношћу на удар, погодан за дуготрајне-средње{4}}оптерећење вучне радове
• Капацитет вуче: 120-180 кН, задовољава потребе вуче различитих типова приколица (контејнерске приколице, лаке приколице за расути терет, експрес приколице, итд.)
• Дизајн: Опремљен уређајем за брзо{0}}отпуштање, који је погодан за повезивање и одвајање приколице, побољшавајући ефикасност рада; седло за вучу је подесиво, прилагођава се различитим положајима прикључка приколице, обезбеђујући стабилну вучу и смањујући хабање шасије током вожње на дугим-путевима и градским путевима; опремљен поузданим уређајем за закључавање, спречавајући да се приколица одвоји током рада
• Систем за снабдевање енергијом:
• Дизел верзија: Опремљен алуминијумским резервоаром за гориво од 700Л / 800Л великог{2}}капацитета као стандардом, отпорним на корозију-и лаганим, омогућавајући дугу издржљивост од 2500–3000 километара, избегавајући често допуњавање горива током-превоза на велике удаљености; опциона конфигурација са двоструким резервоаром за гориво од 500Л+300Л, која задовољава потребе за ултра-превозом-на велике удаљености без допуњавања горива; опремљен високоефикасним вишестепеним-филтером за гориво, који може ефикасно да филтрира нечистоће и воду у гориву, заштити систем за убризгавање горива мотора и прилагођава се различитом квалитету горива у различитим регионима (посебно погодно за прекоморска тржишта са неуједначеним квалитетом горива); опциона функција грејања резервоара за гориво, погодна за{13}подручја са ниским температурама, спречавајући смрзавање горива и обезбеђујући нормалан рад по хладном времену; опремљен сензором нивоа горива, који-прати у реалном времену ниво горива и на време подсећа на доливање горива.
• Верзија са водоничним горивим ћелијама: Опремљен са 8 комплета гасних боца од 350-литара, 70МПа, са укупним капацитетом до 2800 литара, и дометом крстарења до 1200 километара, остварујући нулту емисију угљеника током вожње; опремљен са вишеструким{6}}технологијама за уштеду енергије као што су више-опораба енергије у више режима и предиктивни интелигентни режим за уштеду енергије, додатно оптимизујући потрошњу енергије.

Кабина и безбедносна конфигурација

• Кабина: Интегрисана потпуно{0}}челична-конструкција против судара, ЕЦЕ-Р29 сертификат о безбедности од судара, потпуно хидраулично вешање у 4-тачке; опште усвајање структуре кавеза, што значајно побољшава отпорност на ударце и деформације, а безбедност достиже ниво светске-класе; опциона висока-кабина са дуплим креветом и стандардна кабина, са дизајном равног пода, побољшавајући удобност и приступачност унутрашњег простора, погодна за одмор возача на дугим релацијама; шасија усваја нови модуларни интегрисани дизајн, са компактнијим укупним распоредом и ефикаснијим коришћењем простора
• Унутрашњост: Пространа и удобна, усваја напредну звучну изолацију, материјале за топлотну изолацију и вишеструку апсорпцију удара и процесе смањења буке, смањење буке НВХ на само 51–52 дБ, ефикасно изолујући буку и вибрације током вожње; опремљен са више-подесивим ваздушним јастуком-седиштем возача који апсорбује ударце-са функцијама вентилације и грејања, креветом за спавање ширине 780–820 мм, мулти-функционалном ЛЦД инструмент таблом, 10,25-инчним интелигентним централним контролним екраном, аутоматским климатизацијом са константном температуром, великим{{9} простором за складиштење звука, вишеслојним простором за складиштење „мобилна кућа“ за возаче и ефикасно смањење замора од вожње током дугих путовања; унутрашњост усваја дизајн путничког аутомобила, са више хуманизованим распоредом.
• Додатна конфигурација: Опционо електрично подизање кабине, интелигентни терминал, панорамска камера од 360° (са функцијом праћења мртвог угла), интелигентни систем дијагнозе кварова (-праћење статуса возила у реалном времену), ручни кровни отвор и паркинг клима уређај; централна контролна табла је разумно распоређена, са различитим функцијским прекидачима на дохват руке, што побољшава удобност рада; опремљен са уласком без кључа и функцијом покретања једним- дугметом (опционо), што повећава удобност и удобност вожње; Верзија са водоничним горивним ћелијама опремљена је напредном контролом возила и системима за контролу брзине.
• Безбедносна конфигурација: Свеобухватна безбедносна заштита, фокусирана на решавање безбедносних проблема средње-оптерећења, дугих{1}}градских путева вожње, у складу са европским безбедносним стандардима; прављење матрице заштите за све{2}}сценарију са више активних и пасивних безбедносних конфигурација

 Пре{0}}Провера рада
Пре покретања возила, извршите свеобухватну инспекцију да бисте елиминисали потенцијалне безбедносне опасности и обезбедили нормалан рад, у складу са безбедносним радним спецификацијама трактора 4×2, посебно погодних за средње-оптерећење и градски друмски транспорт:

1. Екстеријер и шасија: Проверите притисак у гумама и стање истрошености свих 4 пнеуматика, уверите се да су матице точкова причвршћене (посебну пажњу обратите на задње погонске точкове); прегледати вучно седло, вучни клин и спојне завртње да ли су лабави, деформисани или истрошени; проверите затегнутост и оштећење завртња погонског вратила, осовине и шасије; потврдите да је клиренс од тла нормалан и уклоните препреке на путу како бисте избегли оштећење гума или шасије током вожње; проверите интегритет блокаде диференцијала и његовог цевовода и обезбедите да може нормално да ради на клизавим путевима; за верзију са водоничним горивним ћелијама, проверите систем за складиштење водоника и систем за надзор безбедности на абнормалности.
2. Инспекција енергије и течности: Дизел верзија: Проверите нивое моторног уља, расхладне течности, горива и кочионе течности да бисте били сигурни да задовољавају стандард; на време испразните акумулирану воду у филтеру за гориво; проверите заптивеност нафтовода и кочионог цевовода и проверите да ли има цурења уља или ваздуха; уверите се да су температура уља и воде унутар нормалног опсега пре рада, посебно у хладним подручјима; проверите ниво хидрауличког уља система вешања кабине. Верзија водоничне горивне ћелије: Проверите притисак водоника и непропусност цевовода, обезбедите да нема цурења водоника; проверите статус батерије за напајање и повезане везе кола.
3. Кабина и електрични систем: Тестирајте светла возила, сирену, брисач, аутоматска предња светла и аутоматски брисач за кишу како бисте били сигурни да сва електрична опрема ради нормално; проверите да ли је седиште ваздушног јастука, систем вешања и систем управљања нормалним радом; потврдите да је паркирна кочница у ефективном стању кочења; подесите ретровизор и централни контролни екран и проверите панорамску камеру од 360 степени и функцију надгледања мртвог угла да бисте обезбедили добар вид вожње (нарочито важно за вожњу у градским саобраћајницама); проверите уређај за закључавање вучног седла да бисте били сигурни да је поуздано закључан; тестирајте функцију покретања са једним-дугмом ако постоји; проверите систем интелигентне дијагнозе грешака да бисте добили упутства о грешкама.

 Покретање возила и свакодневна вожња

1. Уђите у кабину, окрените кључ у положај „УКЉУЧЕНО“ (или притисните прекидач за покретање са једним-дугмом), сачекајте да се заврши само-контрола возила (без аларма за грешку), а затим покрените мотор (верзија са дизел мотором) или систем за напајање (верзија са водоничним горивним ћелијама). За верзију са аутоматским мењачем АМТ, уверите се да је брзина у неутралном положају пре покретања; покрените возило у добро-проветреном простору да бисте избегли загађење издувним гасовима (дизел верзија) или акумулацију водоника (верзија са водоничним горивним ћелијама).
2. Након покретања, пустите мотор (дизел верзија) да ради у празном ходу 2-3 минута да се загреје, пратите податке инструмента (брзина мотора, притисак уља, температура воде) да бисте били сигурни да су сви индикатори нормални; за верзију са водоничним горивним ћелијама, сачекајте да се систем стабилно покрене и проверите статус снабдевања водоником. У областима са ниским{3}}има, претходно загрејте мотор (дизел верзија) или систем горивих ћелија (верзија водоничне горивне ћелије) на 25–35 степени пре покретања; немојте покретати возило са пуним оптерећењем када температура не испуњава услове, како бисте избегли оштећење погонског склопа или система горивних ћелија.
3. Отпустите паркирну кочницу, потврдите да је брзина у неутралном положају (за аутоматски мењач, пребаците у Д степен), лагано притисните папучицу гаса да бисте лагано покренули, избегавајући нагло убрзање и оштро мењање степена преноса, посебно када вучете приколицу средње{0}}оптерећења да бисте спречили клизање погонског вратила или гуме; затрубите пре него што почнете да упозоравате околно особље, што је важније у урбаним срединама са густим пешацима и возилима.
4. Одржавајте стабилну брзину током вожње: максимална брзина на аутопутевима не сме бити већа од 95 км/х, а брзина на градским путевима треба да се контролише унутар 50 км/х (у складу са прописима о ограничењу брзине у граду). За дуге низбрдице, користите ниске брзине и моторну кочницу (дизел верзија) да бисте избегли често кочење, које може да изазове отказ кочнице; не мењајте смер и не мењајте брзине када се возило креће великом брзином и држите безбедно одстојање од возила испред; користите функцију темпомата на одговарајући начин на равним путевима како бисте смањили умор од вожње; за верзију са водоничним горивним ћелијама избегавајте нагло убрзање и успоравање да бисте оптимизовали потрошњу водоника.
5. Када возите по блатњавим, снежним или клизавим путевима, укључите блокаду диференцијала да бисте побољшали приањање точкова и проходност; избегавајте оштра скретања при великој брзини да бисте спречили превртање. За стрме падине користите ниске брзине да бисте обезбедили довољну снагу и избегли проклизавање; приликом пењања одржавајте стабилну брзину и немојте често мењати брзине; користите функцију помоћи при покретању узбрдо- када крећете на падинама да бисте спречили клизање; за верзију са водоничним горивним ћелијама, обратите пажњу на статус излазне снаге током пењања.
6. Током{0}}вожње на дуге удаљености, обратите пажњу на ниво енергије (гориво или водоник) и упутства на инструменту, и допуните гориво (или водоник) унапред када је низак; обратите пажњу на упутства интелигентног система за дијагностику грешака и на време се позабавите абнормалним условима; редовно проверавајте статус прикључка приколице током вожње како бисте осигурали безбедну вучу; за вожњу са средњим-оптерећењем, избегавајте преоптерећење да бисте спречили оштећење погонског склопа, осовина и система горивих ћелија (ако је применљиво).

 Операција спајања и искључивања приколице

1. Повезивање приколице: Возите трактор на предњи део приколице, држите трактор и приколицу у правој линији и полако се приближавајте приколици све док вучни клин не буде поравнат са вучним седлом; спустите огибљење трактора на одговарајући начин да би се вучни клин уметнуо у вучно седло; закључајте уређај за закључавање вучног седла и проверите да ли је поуздано закључан; повежите ваздушни круг и конекторе кола приколице и тестирајте светла и кочнице приколице да бисте били сигурни да раде нормално; проверите притисак у гумама приколице и прикључне завртње и потврдите да нема лабавости; користите панорамску камеру од 360 да бисте проверили околину како бисте избегли слепе углове, посебно у уским урбаним подручјима или на паркиралиштима.
2. Искључивање приколице: Одвезите трактор и приколицу на равну, чврсту и отворену површину, пребаците у неутрални степен преноса и чврсто повуците паркирну кочницу трактора и приколице; одспојите ваздушни круг и конекторе струјног кола приколице и поставите конекторе на чисто и суво место да бисте избегли загађење; подигните суспензију трактора да бисте одвојили вучно седло од вучне осовинице приколице; полако возите трактор напред да бисте га одвојили од приколице и паркирајте трактор и приколицу на безбедном месту; поставите блокове точкова испод точкова приколице како бисте спречили клизање, што је важније на падинама; за верзију са водоничним горивним ћелијама, прекинути довод водоника пре искључивања приколице.

 Након{0}}одржавање након операције

1. Очистите прашину на кабини, шасији и вучном седлу како бисте спречили да накупљање прашине утиче на век трајања возила; редовно чистите ваздушни филтер како бисте осигурали глаткоћу усисавања мотора (дизел верзија), посебно у прашњавим подручјима; очистите сочиво и сензор панорамске камере од 360 степени да бисте осигурали јасан вид и нормалну функцију; очистите заосталу прљавштину на прикључном делу приколице; за верзију са водоничним горивним ћелијама, очистите систем за складиштење водоника и сензор да бисте избегли да прашина утиче на нормалан рад.
2. Дизел верзија: Поново проверите нивое свих уља и течности, на време допуните гориво, моторно уље, расхладну течност и течност за кочнице; проверите да ли има цурења уља, ваздуха и лабавих вијака (фокусирајте се на шасију, погонски систем и вучни систем) и одмах их затегните или поправите ако се открију проблеми; када надувавате гуме, немојте стајати испред гума да бисте избегли повреде од експлозије; проверите стање истрошености кочионих плочица и пнеуматика (средње-оптерећење и вожња градским путем захтева чешћи преглед). Верзија водоничне горивне ћелије: Проверите систем за складиштење водоника и систем за надзор безбедности, проверите да ли цури водоник и редовно чистите сноп горивих ћелија; проверите статус батерије за напајање и повезане везе кола.
3. Паркирајте возило на сувом, проветреном и равном месту, угасите мотор (дизел верзија) или систем за напајање (верзија са водоничним горивним ћелијама), чврсто повуците паркирну кочницу и ставите брзину у неутрални положај. Ако је возило паркирано дуже време, покријте кабину и вучно седиште да бисте избегли прашину и корозију; искључите главни прекидач и затворите врата и прозоре; искључите напајање приколице ако није прикључено; повући вешање кабине у одговарајући положај; за верзију са водоничним горивним ћелијама, искључите довод водоника и напајање и паркирајте га у добро-проветреном простору даље од отвореног пламена.
4. Редовно одржавање вршити према упутству за возило: Дизел верзија: Заменити моторно уље, филтер елементе (филтер ваздуха, филтер уља, филтер горива) и мењачко уље редовно према циклусу одржавања (мотор 100.000 километара, мењач и погонска осовина 200.000 километара); проверите стање истрошености гума, кочионих плочица и делова мењача и извршите свеобухватну инспекцију и одржавање погонског склопа, вучног система и кочионог система како бисте обезбедили-дугорочни стабилан и ефикасан рад трактора 4×2. Верзија водоничне горивне ћелије: Редовно одржавајте систем за складиштење водоника, сноп горивих ћелија и повезане компоненте и замените елементе филтера у складу са циклусом; када одржавате возило, чврсто подуприте подигнуте делове да бисте избегли незгоде.