Ситрак Ц9Х Трактор

Ситрак Ц9Х трактор - Увод, детаљне спецификације и упутство за употребу

Основни параметри

• Бренд и модел: Синотрук Ситрак Ц9Х-тешки трактор (опционе конфигурације за различите сценарије транспорта и регионалне потребе)
• Тип погона: 4×2 / 6×4 (опционо), углавном 6×4 погонска конфигурација (укупно 6 точкова, 2 предње управљачке осовине и 2 задње погонске осовине), погодан за-товар на велике удаљености-
• Међуосовинско растојање: 3200 мм / 3600 мм / 3800 мм / 4200 мм (опционе конфигурације, подесиво према потребама вуче и приколици)
• Укупне димензије (Д×Ш×В): 6850–7850 мм × 2550 мм × 3950–4150 мм (зависи од типа кабине и конфигурације)
• Тежина празног возила: 9,0–9,6 тона (лаган оптимизован дизајн, усвајање материјала високе{2}}врсте за балансирање тежине и носивости{3}}, испуњавање националних и међународних стандардних ограничења)
• Бруто комбинована тежина (ГЦВ): 50–65 тона (у складу са глобалним-стандардима за тешка возила, прилагодљива према регионалним захтевима извоза, као што је калибрација потражње за оптерећењем у Аустралији)
• Стандард емисије: Еуро 4 / Еуро 5 / Еуро 6 (Кинески национални ИВ / В / ВИ), опционе конфигурације које испуњавају локалне стандарде емисије за специфичне извозне регионе
• Спецификација гума: 12Р22.5 / 295/80Р22.5 (укупно 6 гума), опционе -пнеуматике са малим отпором котрљања{7}}гуме које штеде енергију и све-гуме за све временске услове, прилагођавање различитим условима на путу за-превоз на велике удаљености и сложеним регионалним окружењима

Повертраин Систем

• Мотор: Опциони Синотрук МАН МЦ серија (МЦ13Х / МЦ13) високоефикасни дизел мотор; опциони мотор Веицхаи 15Х660 коњских снага за одређена тржишта
• Запремина: 12.4Л (МЦ13Х / МЦ13) / 15Л (Веицхаи 15Х660)
• Максимална снага: 540–660 КС (397–485 кВ), опционо 570 КС / 610 КС / 660 КС према сценаријима транспорта; мотор високе термичке ефикасности МЦ13Х је језгро погонског склопа, осигуравајући снажну експлозивну снагу и стабилне перформансе
• Максимални обртни момент: 2400–2600 Н·м, са максималном брзином обртног момента од 900–1400 о/мин (шири економски опсег брзине), обезбеђујући одличне перформансе пењања и мали{4}}окретни момент, чинећи покретање-тешких терета бржим, скраћујући време покретања за више од 5% у поређењу са сличним моделима у индустрији
• Карактеристике: Инлине 6-цилиндар, турбо пуњење и међухлађење, директно убризгавање, електронска контрола високог{2}}цоммон раил технологије високог притиска, снажан обртни момент при ниској-брзини, брзо расипање топлоте и одлична економичност горива; са савршеним аеродинамичким дизајном, може уштедети више од 10% горива на 100 километара, а више од 200.000 јуана може се уштедети на 100.000 километара; животни век Б10 је чак 1,8 милиона километара, а циклус одржавања је најдужи у индустрији (циклус одржавања мотора до 120.000 километара), погодан за-континуирани рад великог интензитета на велике удаљености
• Пренос: Стандардни Синотрук самостално-развијен високо-интегрисани АМТ аутоматски мењач високе ефикасности, опциони ручни мењач према потребама корисника; савршено упарен са мотором да формира ексклузивни "Бесконачни С Повер Ланац", са стабилним перформансама и високом поузданошћу

Систем вуче и снабдевање горивом

• Уређај за вучу: Опремљен са вучним седлом велике-чврстоће (опционо 50# / 90#), направљеним од високо-квалитетног легираног челика, са јаким вучним капацитетом и отпорношћу на хабање; вучни клин је каљен и каљен, високе тврдоће и отпорности на удар, погодан за дуготрајне-тешке-радове на вучи
• Капацитет вуче: 180-220 кН, задовољава потребе вуче различитих типова приколица (контејнерске приколице, приколице за расути терет, приколице са хладним ланцем, итд.)
• Дизајн: Опремљен уређајем за брзо{0}}отпуштање, који је погодан за повезивање и одвајање приколице, побољшавајући ефикасност рада; вучно сједало је подесиво, прилагођава се различитим положајима прикључка приколице, осигурава стабилну вучу и смањује хабање шасије током-вожње на велике удаљености
• Систем за снабдевање горивом: Опремљен са алуминијумским резервоаром за гориво великог-капацитета од 1100Л као стандардом, отпорним на корозију-и лаганим, омогућава дугу издржљивост од 3500 километара, избегавајући често допуњавање горива током-превоза на велике удаљености; опциона конфигурација са двоструким резервоаром за гориво од 600Л+400Л, задовољава потребе за ултра-дужим-превозом без допуњавања горива
• Филтер горива: Опремљен је високо{0}}ефикасним вишестепеним-филтером за гориво, који може ефикасно да филтрира нечистоће и воду у гориву, штити систем за убризгавање горива у мотору и прилагођава се различитом квалитету горива у различитим регионима
• Додатна конфигурација: Опциона функција грејања резервоара за гориво, погодна за подручја са ниским{0}}температурама, спречавајући смрзавање горива и обезбеђујући нормалан рад по хладном времену; у комбинацији са{1}}технологијом за уштеду горива, додатно смањујући оперативне трошкове

Кабина и безбедносна конфигурација

• Кабина: Интегрисана потпуно{0}}челична-конструкција против судара, ЕЦЕ-Р29 сертификат о безбедности од судара, потпуно хидраулично вешање у 4-тачке; преузима водећу улогу у усвајању задњег судара кабине, ломљења стуба управљача и технологије еластичних шарки у Кини, што може ефикасно смањити штету возачу у екстремним сударима; опште усвајање структуре кавеза, што значајно побољшава отпорност на ударце и деформације, а безбедност достиже ниво светске-класе; двокреветна кабина за спавање са високим врхом са равним подом, побољшавајући удобност и приступачност унутрашњег простора
• Унутрашњост: Пространа и удобна, усваја светску{0}}технологију смањења буке, НВХ редукцију буке до 52 дБ, ефикасно изолује буку и вибрације током вожње; опремљен са више-подесивим ваздушним јастуком-асорбујућим седиштем возача са функцијама вентилације и грејања, креветом за спавање ширине 850 мм, инструмент таблом у ваздушном-стилу, интелигентним централним контролним екраном од 12,3-инча, ЛЦД инструмент таблом у боји, аутоматским клима уређајем са константном температуром, {8}9} аудио{дел-фи} фрижидер и вишеслојни простор за складиштење, стварајући "мобилну кућу" за возаче и ефикасно смањујући замор од вожње током дугих путовања
• Додатна конфигурација: Опремљен уласком без кључа, ПЕПС једним- дугметом за покретање, функцијама електронске контроле закључавања управљача за лаку вожњу; опционо електрично подизање кабине, интелигентни терминал, панорамска камера од 360°, интелигентни систем дијагнозе кварова (-праћење статуса возила у реалном времену), ручни шибер и паркинг клима уређај; централна контролна табла је разумно распоређена, са сензором за кишу, аутоматским фаровима, аутоматским брисачима за кишу и другим прекидачима на дохват руке, што побољшава удобност рада; опремљен Синотрук независним системом за дијагностику облака, који може лако да реализује идентификацију статуса возила, праћење и решавање кварова
• Безбедносна конфигурација: Свеобухватна безбедносна заштита, изградња-матрице безбедносне заштите на целој сцени, обезбеђивање безбедности у вожњи под великим оптерећењем и-комплексним условима на путевима на великим удаљеностима, у складу са европским безбедносним стандардима

 Пре{0}}Провера рада
Пре него што покренете возило, извршите свеобухватну инспекцију да бисте елиминисали потенцијалне безбедносне опасности и обезбедили нормалан рад, у складу са безбедносним радним спецификацијама тешких{0}}трактора:

1. Екстеријер и шасија: Проверите притисак у гумама и стање истрошености свих гума, уверите се да су матице точкова причвршћене; прегледати вучно седло, вучни клин и спојне завртње да ли су лабави, деформисани или истрошени; проверите затегнутост и оштећење завртња погонског вратила, осовине и шасије; потврдите да је клиренс од тла нормалан и уклоните препреке на путу како бисте избегли оштећење гума или шасије током вожње; проверите интегритет блокаде диференцијала и његовог цевовода.
2. Провера течности: Проверите нивое моторног уља, расхладне течности, горива и кочионе течности да бисте били сигурни да задовољавају стандард; на време испразните акумулирану воду у филтеру за гориво; проверите заптивеност нафтовода и кочионог цевовода и проверите да ли има цурења уља или ваздуха; уверите се да су температура уља и воде унутар нормалног опсега пре рада, посебно у хладним подручјима; проверите ниво хидрауличког уља система вешања кабине.
3. Кабина и електрични систем: Тестирајте светла возила, сирену, брисач, аутоматска предња светла и аутоматски брисач за кишу како бисте били сигурни да сва електрична опрема ради нормално; проверите да ли је седиште ваздушног јастука, систем вешања и систем управљања нормалним радом; потврдите да је паркирна кочница (ЕПБ електронска кочница) у ефективном стању кочења; подесите ретровизор и централни контролни екран и проверите панорамску камеру од 360 степени и функцију надгледања мртвог угла да бисте осигурали добар вид вожње; проверите уређај за закључавање вучног седла да бисте били сигурни да је поуздано закључан; тестирајте функције покретања и уласка без кључа са-једном дугметом.

 Покретање возила и свакодневна вожња

1. Користите функцију уласка без кључа да уђете у кабину, притисните прекидач за покретање са једним- дугметом да бисте се укључили у положај „УКЉУЧЕНО“, сачекајте да се заврши само-превера возила (без аларма за грешку), затим притисните и држите прекидач за покретање са једним- дугметом да бисте покренули мотор. За верзију са аутоматским мењачем АМТ, уверите се да је брзина у неутралном положају пре покретања; покрените мотор у-добро проветреном простору да бисте избегли загађење издувним гасовима.
2. Након покретања, оставите мотор да ради у празном ходу 3-5 минута да се загреје, посматрајте податке инструмента (брзина мотора, притисак уља, температура воде) да бисте били сигурни да су сви индикатори нормални. У областима са ниским{3}}има, загрејте мотор на 30–40 степени пре покретања; немојте покретати мотор са пуним оптерећењем када температура воде и температура уља не испуњавају услове, како бисте избегли оштећење погонског склопа.
3. Отпустите паркирну кочницу (ЕПБ електронска кочница), потврдите да је степен преноса у неутралном положају (за аутоматски мењач, пребаците у Д степен преноса), лагано притисните папучицу гаса да бисте лагано кренули, избегавајући нагло убрзање и оштро мењање степена преноса, посебно када вучете тешку{0}}приколицу да бисте спречили клизање погонске осовине или гуме; затрубити пре него што почнете да упозоравате околно особље.
4. Одржавајте стабилну брзину током вожње: максимална брзина на аутопутевима не сме бити већа од 90 км/х, а брзина на обичним путевима ће се контролисати унутар 60 км/х. За дуге низбрдице, користите ниске брзине и моторну кочницу да бисте избегли често кочење, што може довести до отказивања кочнице; не мењајте смер и не мењајте брзине када се возило креће великом брзином и држите безбедно одстојање од возила испред; користите АЦЦ адаптивну функцију крстарења на одговарајући начин да бисте смањили умор од вожње.
5. Када возите по блатњавим, снежним или клизавим путевима, укључите блокаду диференцијала да бисте побољшали приањање точкова и проходност; избегавајте оштра скретања при великој брзини да бисте спречили превртање. За стрме падине користите ниске брзине да бисте обезбедили довољну снагу и избегли проклизавање; приликом пењања одржавајте стабилну брзину и немојте често мењати брзине; користите ХСА хилл{1}}функцију за помоћ при стартовању када крећете на падинама да бисте спречили клизање.
6. Током{0}}вожње на дуге стазе, обратите пажњу на ниво горива и упутства на инструменту и сипајте гориво унапред када је гориво мало; обратите пажњу на упутства интелигентног система за дијагностику грешака и на време се позабавите абнормалним условима; редовно проверавајте статус прикључка приколице током вожње како бисте осигурали безбедну вучу; користите ППЦ функцију предвиђања вожње да додатно побољшате економичност горива.

 Операција спајања и искључивања приколице

1. Повезивање приколице: Возите трактор на предњи део приколице, држите трактор и приколицу у правој линији и полако се приближавајте приколици све док вучни клин не буде поравнат са вучним седлом; спустите огибљење трактора на одговарајући начин да би се вучни клин уметнуо у вучно седло; закључајте уређај за закључавање вучног седла и проверите да ли је поуздано закључан; повежите ваздушни круг и конекторе кола приколице и тестирајте светла и кочнице приколице да бисте били сигурни да раде нормално; проверите притисак у гумама приколице и прикључне завртње и потврдите да нема лабавости; користите панорамску камеру од 360 да бисте проверили околину како бисте избегли слепе углове.
2. Искључивање приколице: Одвезите трактор и приколицу на равну, чврсту и отворену површину, пребаците у неутрални степен преноса и чврсто повуците паркирну кочницу трактора (ЕПБ електронска кочница) и приколице; одспојите ваздушни круг и конекторе струјног кола приколице и поставите конекторе на чисто и суво место да бисте избегли загађење; подигните суспензију трактора да бисте одвојили вучно седло од вучне осовинице приколице; полако возите трактор напред да бисте га одвојили од приколице и паркирајте трактор и приколицу на безбедном месту; поставите блокове точкова испод точкова приколице како бисте спречили клизање.

 Након{0}}одржавање након операције

1. Очистите прашину на кабини, шасији и вучном седлу како бисте спречили да накупљање прашине утиче на век трајања возила; редовно чистите ваздушни филтер како бисте осигурали глаткоћу усисавања мотора, посебно у прашњавим подручјима; очистите сочиво и сензор панорамске камере од 360 степени да бисте осигурали јасан вид и нормалну функцију; очистите остатке прљавштине на прикључном делу приколице.
2. Поново проверите нивое свих уља и течности, на време допуните гориво, моторно уље, расхладну течност и течност за кочнице; проверите да ли има цурења уља, ваздуха и лабавих вијака (фокусирајте се на шасију, погонски систем и вучни систем) и одмах их затегните или поправите ако се открију проблеми; када надувавате гуме, немојте стајати испред гума да бисте избегли повреде од експлозије; проверите стање истрошености кочионих плочица и гума.
3. Паркирајте возило на сувом, проветреном и равном месту, угасите мотор, чврсто повуците паркирну кочницу (ЕПБ електронска кочница) и ставите брзину у неутрални положај. Ако је возило паркирано дуже време, покријте кабину и вучно седиште да бисте избегли прашину и корозију; искључите главни прекидач и затворите врата и прозоре; искључите напајање приколице ако није прикључено; увуците вешање кабине у одговарајући положај.
4. Редовно одржавати према упутству за возило: мењати моторно уље, филтер елементе (ваздушни филтер, филтер уља, филтер горива) и мењачко уље редовно према циклусу одржавања (мотор 120.000 километара, мењач и погонска осовина 240.000 километара); проверити стање истрошености гума, кочионих плочица и делова мењача и спровести свеобухватну инспекцију и одржавање погонског склопа, вучног система и кочионог система како би се обезбедио-дугорочни стабилан и ефикасан рад возила; када одржавате возило, чврсто подуприте подигнуте делове да бисте избегли незгоде.