Ситрак Ц7Х Трактор

Ситрак Ц7Х трактор - Увод, детаљне спецификације и упутство за употребу

Основни параметри

• Бренд и модел: Синотрук Ситрак Ц7Х-тешки трактор (опционе конфигурације за различите транспортне сценарије, врсте енергије и регионалне потребе)
• Тип погона: 4×2 / 6×4 (опционо), углавном 6×4 погонска конфигурација (6 точкова укупно, 2 предње управљачке осовине и 2 задње погонске осовине), погодан за тежак-товар на велике удаљености-превоз на планинске путеве
• Међуосовинско растојање: 3200 мм / 3600 мм / 3800 мм / 4200 мм (опционе конфигурације, подесиво према потребама вуче и приколици)
• Укупне димензије (Д×Ш×В): 6800–7800 мм × 2550 мм × 3900–4100 мм (зависи од типа кабине и конфигурације)
• Тежина празног возила: 8,9–9,5 тона (лаган оптимизован дизајн, усвајање материјала високе{2}}чврсте за балансирање тежине и носивости{3}}, испуњавање националних и међународних стандардних ограничења)
• Бруто комбинована тежина (ГЦВ): 49–60 тона (у складу са глобалним-стандардима за тешка возила, прилагодљивим регионалним захтевима извоза, као што је калибрација потражње за оптерећењем у Аустралији)
• Стандард емисије: Еуро 4 / Еуро 5 / Еуро 6 (Кинески национални ИВ / В / ВИ); верзија са унутрашњим сагоревањем водоника постиже нулту емисију угљеника, прилагођавајући се глобалној стратегији „двоструког угљеника“
• Спецификација пнеуматика: 12Р22.5 / 295/80Р22.5 (6 гума укупно), опционе -пнеуматике са малим отпором котрљања{7}}уштеде енергије и све-гуме за временске услове, прилагођавање различитим условима на путу као што су планински путеви и-превоз на велике удаљености

Повертраин Систем

• Мотор: Опциони Синотрук МАН серије МЦ (МЦ11 / МЦ13) дизел мотор високе{2}}е ефикасности; опциони Веицхаи мотор за одређена тржишта; Верзија мотора са унутрашњим сагоревањем на водоник доступна за потребе зеленог транспорта
• Запремина: 10,5Л (МЦ11) / 12,4Л (МЦ13) / опциони мотор са унутрашњим сагоревањем на водоник (са густином масе од 605В/кг)
• Максимална снага: 440–540 КС (324–397 кВ) за дизел верзију; мотор са унутрашњим сагоревањем на водоник усваја интелигентну технологију управљања термичким управљањем, са радним веком до 30.000 сати; верзија од 540 коњских снага се одлично понаша у планинском друмском транспорту, уз брз одзив снаге
• Максимални обртни моменат: 2100–2500 Н·м, са максималном брзином обртног момента од 900–1400 о/мин (шири економски опсег брзине), обезбеђујући одличне перформансе пењања и обртни моменат при малој-брзини, лако се прилагођавају тешким-покретањима и дугим деоницама узбрдо у планинским пределима
• Карактеристике: Дизел верзија има редни 6-цилиндар, турбо пуњење и међухлађење, директно убризгавање, електронску контролу високог-притиска Цоммон Раил технологију, са снажним обртним моментом при малој-брзини, брзим одвођењем топлоте и одличном потрошњом горива; потрошња горива у планинском друмском саобраћају је 31–33 л на 100 километара, што је знатно ниже него код сличних модела; радни век Б10 је чак 1,5 милиона километара, са дугим циклусом одржавања, погодним за-континуирани рад великог интензитета на велике удаљености; верзија са унутрашњим сагоревањем водоника остварује нулту емисију угљеника, уз високу ефикасност и издржљивост
• Пренос: Трактор Ситрак Ц7Х стандардно долази са аутоматским мењачем АМТ са 12 брзина и може бити опремљен ручним мењачем према потребама корисника; савршено је упарен са мотором да формира ефикасан ланац снаге са стабилним перформансама и високом поузданошћу.

Систем вуче и снабдевање горивом

• Уређај за вучу: Опремљен са вучним седлом велике-чврстоће (опционо 50# / 90#), направљеним од високо-квалитетног легираног челика, са јаким вучним капацитетом и отпорношћу на хабање; вучни клин је каљен и каљен, са високом тврдоћом и отпорношћу на удар, погодан за дуготрајне-тешке-радове на вуци
• Капацитет вуче: 170-210 кН, задовољава потребе вуче различитих типова приколица (контејнерске приколице, приколице за расути терет, приколице са хладним ланцем, итд.)
• Дизајн: Опремљен уређајем за брзо{0}}отпуштање, који је погодан за повезивање и одвајање приколице, побољшавајући ефикасност рада; седло за вучу је подесиво, прилагођава се различитим положајима прикључка приколице, обезбеђујући стабилну вучу и смањујући хабање шасије током-дугих и планинских путева вожње
• Систем за снабдевање горивом: Дизел верзија је стандардно опремљена алуминијумским резервоаром за гориво великог-капацитета 1000Л, отпорним на корозију-и лаганим, омогућавајући дугу издржљивост од 3000 километара, избегавајући често допуњавање горива током-превоза на велике удаљености; опциона конфигурација са двоструким резервоаром за гориво од 600Л+400Л, која задовољава потребе за ултра-дужим-превозом без допуњавања горива; верзија водоника са унутрашњим сагоревањем је опремљена системом за складиштење водоника под високим-притиском, обезбеђујући ефикасно и стабилно снабдевање енергијом
• Филтер за гориво (дизел верзија): Опремљен је високо{0}}ефикасним вишестепеним-филтером за гориво, који може ефикасно да филтрира нечистоће и воду у гориву, заштити систем за убризгавање горива мотора и прилагоди се различитом квалитету горива у различитим регионима
• Додатна конфигурација: Опциона функција грејања резервоара за гориво за дизел верзију, погодна за подручја са ниским{0}}температурама, спречавајући смрзавање горива и обезбеђујући нормалан рад по хладном времену; верзија са унутрашњим сагоревањем водоника усваја технологију високе{1}}прецизне контроле, остварујући високу{2}}прецизну контролу динамичких и стабилних-услова рада

Кабина и безбедносна конфигурација

• Кабина: Интегрисана потпуно{0}}челична-конструкција против судара, ЕЦЕ-Р29 сертификат о безбедности од судара, потпуно хидраулично вешање у 4-тачке; опште усвајање структуре кавеза, што значајно побољшава отпорност на ударце и отпорност на деформације, а безбедност достиже ниво-светске класе; висока-кабина са дуплим спавањем на врху са равним подом, побољшавајући удобност и приступачност унутрашњег простора, погодна за одмор возача на дугим релацијама
• Унутрашњост: Пространа и удобна, усваја напредну технологију смањења буке, НВХ редукцију буке до 53дБ, ефикасно изолује буку и вибрације током вожње; опремљено са више-подесивим ваздушним јастуком-абсорбујућим седиштем возача са функцијама вентилације и грејања, креветом за спавање ширине 820 мм, мулти-функционалном ЛЦД инструмент таблом, 10,25-инчним интелигентним централним контролним екраном, аутоматским клима уређајем са константном температуром, високо{7}}стварајући више верни простор за складиштење звука за возача и кућиште за више верности смањење замора од вожње током дугих путовања и вожње планинским путем
• Додатна конфигурација: Опционо електрично подизање кабине, интелигентни терминал, панорамска камера од 360°, интелигентни систем дијагнозе кварова (праћење-статуса возила у реалном времену), ручни шибер и паркинг клима уређај; централна контролна табла је разумно распоређена, са различитим функцијским прекидачима на дохват руке, што побољшава удобност рада; верзија водоника са унутрашњим сагоревањем је опремљена посебним системом за надзор безбедности за складиштење водоника, обезбеђујући безбедан рад
• Безбедносна конфигурација: Свеобухватна безбедносна заштита, фокусирана на решавање безбедносних проблема на планинским путевима и{0}}вожњама на даљину, у складу са европским безбедносним стандардима

 Пре{0}}Провера рада
Пре покретања возила, извршите свеобухватну инспекцију да бисте елиминисали потенцијалне безбедносне опасности и обезбедили нормалан рад, у складу са безбедносним радним спецификацијама тешких-тегљача, посебно погодних за планински пут и-превоз на велике удаљености:

1. Екстеријер и шасија: Проверите притисак у гумама и стање истрошености свих гума, уверите се да су матице точкова причвршћене (посебну пажњу обратите на потребе вожње планинским путем); прегледати вучно седло, вучни клин и спојне завртње да ли су лабави, деформисани или истрошени; проверите затегнутост и оштећење завртња погонског вратила, осовине и шасије; потврдите да је клиренс од тла нормалан и уклоните препреке на путу како бисте избегли оштећење гума или шасије током вожње; проверите интегритет блокаде диференцијала и његовог цевовода и уверите се да може нормално да ради на клизавим путевима.
2. Провера течности (дизел верзија): Проверите нивое моторног уља, расхладне течности, горива и кочионе течности да бисте били сигурни да задовољавају стандард; на време испразните акумулирану воду у филтеру за гориво; проверите заптивеност нафтовода и кочионог цевовода и проверите да ли има цурења уља или ваздуха; уверите се да су температура уља и воде унутар нормалног опсега пре рада, посебно у хладним подручјима; проверите ниво хидрауличког уља система вешања кабине. За верзију водоника са унутрашњим сагоревањем, проверите непропусност система за складиштење водоника и нормалан рад система за надзор безбедности.
3. Кабина и електрични систем: Ситрак Ц7Х трактор проверава светла возила, сирену, брисаче ветробранског стакла, аутоматска фарова и аутоматске брисаче да би се уверио да сва електрична опрема исправно функционише; проверите да ли је седиште ваздушног јастука, систем вешања и систем управљања нормалним радом; потврдите да је паркирна кочница у ефективном стању кочења; подесите ретровизор и централни контролни екран и проверите панорамску камеру од 360 степени и функцију надгледања мртвог угла да бисте обезбедили добар вид вожње (нарочито важно за вожњу планинским путем); проверите уређај за закључавање вучног седла да бисте били сигурни да је поуздано закључан; тестирајте функцију покретања са једним- дугметом ако постоји.

 Покретање возила и свакодневна вожња

1. Уђите у кабину, окрените кључ у положај „УКЉУЧЕНО“ (или притисните прекидач за покретање са једним-дугмеом), сачекајте да се само-провера возила заврши (без аларма за грешку), а затим покрените мотор. За верзију са аутоматским мењачем АМТ, уверите се да је брзина у неутралном положају пре покретања; покрените мотор у добро-проветреном простору да бисте избегли загађење издувним гасовима (верзија са унутрашњим сагоревањем водоника треба да провери систем снабдевања водоником пре покретања).
2. Након покретања, оставите мотор да ради у празном ходу 3-5 минута да се загреје, посматрајте податке инструмента (брзина мотора, притисак уља, температура воде) да бисте били сигурни да су сви индикатори нормални. У областима са ниским{3}}има, загрејте мотор на 30–40 степени пре покретања; немојте покретати мотор са пуним оптерећењем када температура воде и температура уља не испуњавају услове, како бисте избегли оштећење погонског склопа.
3. Отпустите паркирну кочницу, потврдите да је степен преноса у неутралном положају (за аутоматски мењач, пребаците у Д степен), лагано притисните папучицу гаса да бисте лагано кренули, избегавајући нагло убрзање и оштро мењање степена преноса, посебно када вучете тешку{0}}приколицу да бисте спречили клизање погонског вратила или гуме; затрубити пре него што почнете да упозоравате околно особље, што је важније у областима планинских путева са слабим видом.
4. Одржавајте стабилну брзину током вожње: максимална брзина на аутопутевима не сме бити већа од 90 км/х, а брзина на обичним путевима и планинским путевима ће се контролисати унутар 60 км/х. За дуге низбрдице, користите ниске брзине и моторну кочницу (или хидраулични успоривач) да бисте избегли често кочење, које може да изазове отказ кочнице; не мењајте смер и не мењајте брзине када се возило креће великом брзином и држите безбедно одстојање од возила испред; користите функцију темпомата на одговарајући начин на равним путевима како бисте смањили замор од вожње.
5. Када возите по блатњавим, снежним или клизавим путевима (често у планинским пределима), укључите блокаду диференцијала да бисте побољшали приањање точкова и проходност; избегавајте оштра скретања при великој брзини да бисте спречили превртање. За стрме падине користите ниске брзине да бисте обезбедили довољну снагу и избегли проклизавање; приликом пењања одржавајте стабилну брзину и немојте често мењати брзине; користите функцију за помоћ при кретању узбрдо- када крећете на падинама да бисте спречили клизање.
6. Током{0}}вожње на дуге удаљености, обратите пажњу на ниво горива (или водоника) и упутства на инструменту и допуните гориво (или допуните водоник) унапред када је низак; обратите пажњу на упутства интелигентног система за дијагностику грешака и на време се позабавите абнормалним условима; редовно проверавајте статус прикључка приколице током вожње како бисте осигурали безбедну вучу; за вожњу планинским путем, обратите пажњу на поштовање путних знакова и избегавајте вожњу у опасним подручјима.

 Операција спајања и искључивања приколице

1. Повезивање приколице: Возите трактор на предњи део приколице, држите трактор и приколицу у правој линији и полако се приближавајте приколици све док вучни клин не буде поравнат са вучним седлом; спустите огибљење трактора на одговарајући начин да би се вучни клин уметнуо у вучно седло; закључајте уређај за закључавање вучног седла и проверите да ли је поуздано закључан; повежите ваздушни круг и конекторе кола приколице и тестирајте светла и кочнице приколице да бисте били сигурни да раде нормално; проверите притисак у гумама приколице и прикључне завртње и потврдите да нема лабавости; користите панорамску камеру од 360 да бисте проверили окружење како бисте избегли слепе углове, посебно у уским областима.
2. Искључивање приколице: Одвезите трактор и приколицу на равну, чврсту и отворену површину, пребаците у неутрални степен преноса и чврсто повуците паркирну кочницу трактора и приколице; одспојите ваздушни круг и конекторе струјног кола приколице и поставите конекторе на чисто и суво место да бисте избегли загађење; подигните суспензију трактора да бисте одвојили вучно седло од вучне осовинице приколице; полако возите трактор напред да бисте га одвојили од приколице и паркирајте трактор и приколицу на безбедном месту; поставите блокове точкова испод точкова приколице како бисте спречили клизање, што је важније на падинама.

 Након{0}}одржавање након операције

1. Очистите прашину на кабини, шасији и вучном седлу како бисте спречили да накупљање прашине утиче на век трајања возила; редовно чистите ваздушни филтер како бисте осигурали глаткоћу усисавања мотора, посебно у прашњавим подручјима планинских путева; очистите сочиво и сензор панорамске камере од 360 степени да бисте осигурали јасан вид и нормалну функцију; очистите остатке прљавштине на прикључном делу приколице.
2. Поново проверите нивое свих уља и течности (дизел верзија), на време допуните гориво, моторно уље, расхладну течност и течност за кочнице; проверите да ли има цурења уља, ваздуха и лабавих вијака (фокусирајте се на шасију, погонски систем и вучни систем) и одмах их затегните или поправите ако се открију проблеми; када надувавате гуме, немојте стајати испред гума да бисте избегли повреде од експлозије; проверити стање истрошености кочионих плочица и гума (вожња планинским путем захтева чешћи преглед). За верзију водоника са унутрашњим сагоревањем, проверите систем складиштења водоника и систем за надзор безбедности и редовно одржавајте у складу са упутством.
3. Паркирајте возило на сувом, проветреном и равном месту, угасите мотор, чврсто повуците паркирну кочницу и ставите брзину у неутрални положај. Ако је возило паркирано дуже време, покријте кабину и вучно седиште да бисте избегли прашину и корозију; искључите главни прекидач и затворите врата и прозоре; искључите напајање приколице ако није прикључено; повући вешање кабине у одговарајући положај; верзија са водоником са унутрашњим сагоревањем треба да прекине довод водоника пре паркирања.
4. Редовно одржавати према упутству за возило: редовно мењати моторно уље, филтерске елементе (филтер за ваздух, филтер уља, филтер горива) и уље у мењачу; проверите стање истрошености гума, кочионих плочица и делова мењача и извршите свеобухватну инспекцију и одржавање погонског склопа, вучног система и кочионог система како бисте обезбедили-дугорочни стабилан и ефикасан рад возила; верзија водоника са унутрашњим сагоревањем треба да редовно одржава систем за складиштење водоника и повезане компоненте; када одржавате возило, чврсто подуприте подигнуте делове да бисте избегли незгоде.